A Janka keménységteszt skálát ad a az erdők keménysége. A felső vég felé a fát különösen nehéz lehet behúzni a csavarokkal, és lehet, hogy még egy furat sem megfelelő. Van-e jó módszer a csavarok szilárd beillesztésére a munkadarabba, anélkül, hogy el kellene pattintani a fejet?
Körülbelül hol szükségesek lennének ezek az extra intézkedések a skálán?
Megjegyzések
- kezembe kell vennem egy bika tölgyet
- Nagyon szépen hangzik, de az ember fogadok rá ' s nehéz vele dolgozni.
Válasz
A kilométeróra változó lesz. Úgy gondolom, hogy a fán kívül sok tényezőtől függ – a felhasznált csavar típusától, a csavarfejtől, a hajtás módjától, a hőmérséklettől stb.
Néhány módszer a könnyebb vezetés megkönnyítésére és a csavarok:
- Nagyobb furat
- Nagyobb csavar, ha lehetséges (nagyobb furattal)
- Kenje meg a csavarokat – egy szappan jól működik
- Válasszon ki egy csavart, amely nem pattan ki (csúszik ki és csíkolja le a fejet) – Robertson, Torx, pozidriv
- Válasszon keményebb anyagból készült csavart – kerülje a sárgarézet
- Használjon ütközésmeghajtót a csavar meghajtásához
- Használjon egy csavart, amelynek hüvelykénél nagyobb számú menet van
Megjegyzések
- Tudja tisztázni a " cam out-ot? " Feltételezem, hogy a bit kicsúszik és lecsupaszítja a fej?
- @DanielBall igen, pontosan.
- Ez helyes. Az ütközésmeghajtó nem a bit csavarásával működik, inkább " kalapál " a választott irányba. Nagyon hatékonyan és könnyedén hajtják a csavarokat, de sokkal lassabban, mint egy fúró, így bár időben meg kell állnod, ' eléggé elnéző a válaszidővel.
- Ugyancsak segít, ha több szálat használunk egy csavaron keményfákon.
- Én ' különösen kedvelem 4-et … azt a napot, amelyet soha nem kell használnom egy másik Phillips dicsőséges lesz.
Válasz
Nem tudom igazolni, hogy az erdő keménysége mikor jön játékba, de a 17-es típusú (a típus leírja a pontot) csavart, amelyet a gyors behatoláshoz terveztek, és hatékonyan eltávolíthatja a pilótafuratok szükségességét. Jellemzően a fedélzeten találhatók. Akkor használom őket, amikor megkapom a kemény tölgyfa raklapjaimat, mivel a faanyagok, szegek és csavarok elvesztek.
Kép a nutty.com webhelyről
Ha hallgasson meg egy urat a YouTube-on , aki azt javasolja, hogy egy csepp kézi szappannal kenje meg a csavart. A videóban szereplő férfi csak a kenésről beszél, de elméletileg ennek segítene megakadályozni a túlmelegedést, ami a csavart alakíthatóbbá és hajlamosabbá válik a törésre.
Válasz
Szeretném visszhangozni a másik két válasz tanácsát, de szeretnék konkrét tanácsokat adni a csavarokkal kapcsolatban.
Jó dolgokat hallottam a SPAX csavarokról, és van egy útmutatójuk az előkészítéshez. -fúrási méretek itt http://www.spax.com/uk/technical-terms/pre-drilling , amelyek hasznosak lehetnek.
Személy szerint mindig is használtam A Reisser R2 fatuskók, amelyeket előre kennek be, és NAGYON ritkán volt problémám a csavarok törésével vagy nehéz behúzásával, még előfúrás nélkül sem. Dolgozom egy asztalosban, és évente keményfa ablakokat készítünk. “Megpróbáltunk más csavarokat, mivel mindig valaki megpróbálja eladni divatos új facsavarjait Torx meghajtóval és vágócsúcsokkal, önsüllyesztő fejekkel stb., de semmi sem folt a Reisser csavarokon.
Ha megpróbálod ezeket legénység és még mindig gondjai vannak, akkor próbálkozzon az előfúrással. Ha még mindig problémái vannak ezután, akkor valami mást megpróbáltunk, amikor hosszú (160 mm-es) fedélzeti csavarokkal hajtunk, és szilikon tömítőanyagot viszünk fel a csavarmenetre úgy, hogy a csavart egy cső végébe mártjuk.) Ez csökkenti a súrlódást és szükség esetén megkönnyíti a csavarok későbbi eltávolítását is.