Ugró autó túl sok amperrel?

Ezek a számok a max , amelyeket biztosítani tudnak. Az indító “automatikusan” annyit fog felhasználni, amennyire szüksége van, a max. Ha az indítónak többre van szüksége, mint amennyit az egységek tudnak biztosítani, akkor az áthidaló csak a maximális értéket biztosítja.

Ha az akkumulátor csak csak lemerült, azaz nem indul el, de a belső lámpák kigyulladnak, kisebb jumpert használhat, mint ha az akkumulátora teljesen lemerült (és valószínűleg sérült lenne).

400 amper valószínűleg elég a legtöbb kicsi és közepes méretű CARS indításához, valamint a legkisebb terepjárókhoz és teherautókhoz. A “nagyobb” járművek indításához valószínűleg szüksége van az 1000 amperes egységre.

Az autójának akkumulátorát a mérnökök választják ki, így “s cold cranking amps (CCA) száma nagyobb, mint az induláshoz szükséges erősítő. a motor. Teherautó-akkumulátorom szerint 700 CCA-t termel, így feltételezhetem, hogy szükségem lenne egy olyan jumper egységre, amely 700 vagy több ampert képes szolgáltatni, ha az akkumulátorom teljesen, reménytelenül lemerült. Kisebb egységet is használhatnék, ha az akkumulátoromban még mindig van némi nedv.

Sidenote: Ha az egyik ilyen hordozhatót nézi, akkor „mentse meg magát”, ne vegye meg. Alig dolgoznak. Fektessen be egy vastag ésszerűen hosszú jumper kábelbe.

Megjegyzések

• Ez jó válasz. Van egy apró kérdésem az első nyilatkozatával kapcsolatban. Az egység csak annyi áramot szolgáltat, amennyit csak tud. Ebben az esetben valójában nincs ‘ szükség biztosítékra vagy megszakítóra, mert az nem húzható túl. Nem ‘ nem mondom, hogy nincsenek ‘ nincsenek az áthidaló dobozban, de valóban nem ‘ t szükséges.
• @ Paulster2 Ó, ezt nem tudtam ‘. Csak azt feltételeztem, hogy ‘ soha nem használtam felette egy kapacitást ‘, vagyis kioltottam egy biztosítékot, de most, ha belegondolok, a véleményed valószínűleg ezért ‘ soha nem láttam kiégett biztosítékot, haha. Köszönöm! Szerkesztve.
• Nem kell egyetértenem utolsó megjegyzésével ” Sidenote: Ha ‘ ezek egyikét nézi. hordozható, ” mentse meg magát ” egységeket, ne ‘ ne vegye meg. Alig dolgoznak. Fektessen be egy ésszerűen hosszú jumper kábel vastag párjába. ” – Először is ‘ láttam egy ‘ Mentsd meg magad ‘ kit egy Rover szalon elindításához, amely egy évtized alatt sem ‘ nem mozdult el, sőt nem is fordult meg. Fogadtam, hogy soha nem fog elindulni, és vontatni kell – és elveszni. Másodszor, a jumper kábelek implicit feltételezése az, hogy ‘ van valami, amihez csatlakoztatni lehet őket – és így ‘ teljesen haszontalanok, ha ‘ egy elszigetelt helyen van, anélkül, hogy segítséget hívna.
• Az egyik probléma a ” mentéssel ” jumper elemeket az emberek télen a csomagtartóban hordják. Lehet, hogy belül ólomakkumulátorról van szó, de ‘ nem rendelkezik jó akkumulátor hidegindító erősítőivel.Télen általában nem nagyon használják őket ‘, ha szabadban tartják őket. De nyáron, vagy ha az íróasztal alatt tartják őket az irodában, nagyon hasznosak lehetnek.
• Igen, a ‘ megmentheti magát ‘ megjegyzés megalapozza a feszültség, az áram és a töltés összefüggésének alapvető félreértését. Nem kell nagyon sok töltés (14 V & magas amperek nagyon rövid ideig történő fenntartásának képessége), ezért igen, bár ‘ kicsiek és könnyedek, hatalmas ütést tudnak csomagolni, de ‘ csak néhányszor van lehetőséged elindítani, amíg meg nem indul újratöltésre van szüksége, majd ‘ azt szeretné, ha jó jumper kábelek lennének.

Az erősítők száma megmondja, hogy a berendezés mekkora áramot tud biztosítani.

Pl.

• Az autójának 600 amps indulás: A 1000 amp jumper képes kezelni.
• Autódnak szüksége van 1200 amps: A 1000 amp jumper nem tudja megtenni. Meg kell találnia egy nagyobbat.

Ne feledje, hogy ez nem vonatkozik a voltage fájlokra. Ha van 6V akkumulátort, és csatlakoztatva azt egy 12V forráshoz, felrobbanthatja az akkumulátort.

Gondoljon az elektromosságra, mint vízre, ahol a feszültség az a nyomás, amely a vízoszlop magassága miatt fennáll annak a pontnak a fölött, ahova veszi (folyadékdinamikában “fej” néven ismert) ), és az áram az áramlási sebesség (csakúgy, mint gondolná, amikor a vízáramra gondol – nem egybeeső vízáram az áramlási sebesség). Elektromos áram, vagyis a vízáram sok dologtól függ … természetesen a feszültségtől (a tartály magasságától), de a huzal ellenállásától is (a cső átmérője), de főleg attól, ami a vezeték végén van … ha a földhöz csatlakozik, akkor ” mint a cső végén semmi, ellenálláshoz (mint egy fúvóka) csatlakoztatva, majd földelve (nyitott végű cső), csatlakoztatva egy motor (például egy vízikerék).

Vizsgáljuk meg azt az esetet, amikor a vizet csak 1 centiméterrel engedi le a felszín alatt (1 “fej, vagy ha ezt 1 Volthoz hasonlítják). Nem számít, hogy egy tó nagyságú tározóból vagy egy liter vízből ürít-e le, ha csak egy liter vízre van szüksége … a nyomás és az áramlási sebesség mindkét tározóból megegyezik.

Hasonlóképpen, egy 12 V-os rendszer, amely csak 10A-t igényel, de 10000A-t kap, nem károsítja a rendszert … az áram (áramlási sebesség) és a feszültség (nyomás vagy “fej”) megegyezik. Ha mégis szükséged lenne egy literre, és egy 1 liter vizet tartalmazó víztározóból fogsz lemerülni … akkor gondod van.

Tehát mindig olyan forrást kell használnia, amelynek több ampere van, mint amire szüksége van, de nem mindegy, hogy mennyivel több. A feszültség más … a túl magas feszültség olyan, mint a túl nagy nyomás, és biztosan károsítja a rendszerét.

Megjegyzések

• Remek válasz ! A látványa nagyszerűvé teszi! Köszönöm a posztolást: o)
• tetszik ez a válasz, de szerintem az áram inkább a cső / tömlő belső átmérőjével és nem a tartály térfogatával analóg. . (Úgy gondolom, hogy a víztározó térfogata ‘ Wattóra ‘?)
• rendezni is szoktam hasonlóan a válaszhoz, de hozzáteszem, hogy a túl alacsony feszültség bajt is jelent. A válasz csak túl magas feszültséget említett meg a probléma okaként.
• Igen, utólag visszatekintve az analógia lebontja a Valami olyan, mintha azt gondolnám, hogy a kapacitást a kapacitásra hagyom, és a max áramot inkább fúvókaként tárolom a tartály felületén … ami ‘ nem okoz probléma, hacsak a fúvóka nem korlátozza jobban az áramlást, mint az áramkör megköveteli.
• I w az eredeti válasz, és amit írtam félrevezető volt (a jelenlegi érték a víztározó méretéhez képest). Az áram valóban analóg, és nem meglepő, hogy intuitív a víz ÁRAMLÁSI ÁRAMÁHOZ is (a hidrodinamikában nem meglepő, hogy a vízáram az áramlási sebesség), nem pedig a mögötte lévő kapacitás (tározó mérete). A kapacitás valójában potenciális energia. Amikor a töltő felsorolja a névleges áramot, akkor nem ez adja át, ez a maximális, amelyet képes leadni. Intuitívabb & pontosabb lenne, ha ” max current ” helyett hívnák csak ” áram ” a töltőkhöz és az akkumulátorokhoz.

Ezek a vezetékek maximális kapacitása.A hordozáshoz vagy a vásárláshoz a lehető legnagyobbat kell használnia, egyszerűen azért, mert az ellenállásnak alacsonyabbnak kell lennie (elméletileg), és olvadás előtt valamivel hosszabb ideig tartanak rövidzárlatot.

Amikor áramról beszélünk, akkor nem a vezetékek, amelyek miatt aggódunk, hanem a terhelés, amelyet a “forrásra” fektetünk, általában egy töltőáramkör képes 30A kapacitással, néhány akkumulátor pedig 1000A körüli kapacitással ellátni. A valóságban, amikor autót ugrunk, a helyi akkumulátort töltjük, és a szükséges áram csökken, amikor a feszültség növekszik, majd a forgatáskor ismét megugrik. Valószínűleg nem kellene modern autót működtetnie működő akkumulátor nélkül.

Nem mindegy, hogy az akkumulátor hány ampert tud-e lemeríteni. Az önindító motorja teljesítményen alapszik (volt megszorozva amperekkel). 12 V feszültség mellett a motorjának nagyjából 200 amperre lesz szüksége. Amint a feszültség csökken az akkumulátorban, miközben az áramerősséget forgatja, kompenzációra felmegy, így 9 V feszültségnél 250 ampert használhat. Tehát, ha van akkumulátora 300 indító amperrel bármilyen gázüzemű gépjárművet be kell indítania.

Egy másik példaként a hajfúvó teljesítménye alapul. Ha egy 20 amperes megszakítóval ellátott aljzathoz van csatlakoztatva, és kikapcsolta a megszakítót egy 50 amperes megszakító, azt várnád, hogy a hajfújó erősebben fog fújni? 10 ampert fog húzni, függetlenül attól, hogy hányat ajánlasz neki. Helyezzen egy 20 000 amperes akkumulátort az autójába, és ugyanolyan hajtókarral jár. amikor az akkumulátora vacak és a feszültség leesik, vagy az ön indítója pirítós, ebben az esetben annyi ampert tudnak kihúzni, amennyit az akkumulátor képes ellátni.

1.7-es esetén kilowattos (1700 wattos) önindító, ha az önindítója 10 voltra esik a forgatáskor, az volt, amit megszorozunk az amperekkel, 1700 wattot ad. Tehát 10 x amper = 1700, vagyis amper = 170. Ha az akkumulátor nem tartja a feszültséget, és 5 voltra esik, akkor 340 amperre lesz szükségünk.

Bármennyire ostoba is ez az, amit sokan félreértenek, igen, a 400 lámpás egység egy olyan jármű felpörgetéséhez, amelyhez 700 amperre van szükség ahhoz, hogy a csillagok ne működjenek, de a legtöbbször Az akkumulátor 100% -osan teljesen lemerült, mert valami olyasmit hagyott világítani, mint egy éjszaka. Ebben az esetben nem kell növelnie autóját, a 400amp-os tápegysége elegendő az akkumulátor feltöltéséhez. Korábban is volt ilyen problémám, ha nem nagyon siet, csak csatlakoztassa a 400amp-ot olyan egységet, mint amellyel növelné a járművét, és 2-3 percig hagyná, akkor gond nélkül elindíthatja a járművet, mert megvan a (gyenge) akkumulátor és az emlékeztető egység együttes teljesítménye. / p>

Azt is érdemes megjegyezni, hogy ha az akkumulátora teljesen lemerült, akkor is, ha az emlékeztető csomagja elég nagy teljesítményű, akkor is várnia kell egy percet az akkumulátor feltöltésére, ha a csomag lemerül 700 amper, és 700 amperre van szükséged az induláshoz, nos, sajnálom, hogy az akkumulátor levonja ennek az áramnak a részét, hogy feltöltse önmagát, amíg teljesen lemerült. Egy 400 amperes csomagot használok, és felgyorsítottam A 2011-es Ford Escape (3.0L turbó) halott állapotban akkumulátor lehet (égve hagyta a lámpát) -35 ° C-on, ha egyszerűen csak hagyta, hogy a csomag először feltöltse az akkumulátoromat (és igen, megpróbáltam s azonnal megsütjük, nincs kocka).

Azt mondom, ha van pénze leadni egy 1200 amperes egységért, tegye meg! De a Walmart 60 dolláros, 400 dolláros csomagom két évig tartott nekem, és körülbelül 30 erőfeszítés nélküli feltöltést adott nekem és a barátaimnak, mindaddig, amíg megérti, hogy az akkumulátor hogyan befolyásolja a rendszert. És végül, igen, ha az akkumulátorod megcsúszott, lejárt az élettartama és nem töltődik fel újra, akkor valószínűleg csak egy új akkumulátorba kell befektetned, nem pedig egy nagyobb erősítőbe.

Megjegyzések

• Bizonyos körülmények között biztosan működik. De károsíthatja az áthidaló vezetékeket, a dugaszokat is, mindkét elemet (forralás, hidrogénesés, túlmelegedés tartományon kívül), az indítómotort , a generátor, az ecu egység .. az ohmos törvény szerint. Mivel a feszültség 12 V alatt sokkal jobban csökken, miközben 700 ampert dob le, maga az áramerősség néhány másodperc alatt több mint 700 amperre csökken.