megjegyzések
- Ha az első kerék nem ' ehhez nem elég erős, akkor biztosan nem akarja kipróbálni azt a biciklit!
- Nincsenek ' elegendő sisak.
- @BrianDrummond A keréknek feltétlenül képesnek kell lennie arra, hogy megviselje az ilyen akasztást (a szimmetria miatt). A villának azonban normál használat esetén csak a nyomásnak kell megfelelnie a feszültséggel szemben. Meg lehet tervezni egy olyan kerékpárt, amely méltó az úthoz, de elméletileg nem biztonságos az ilyen akasztás. A gyakorlatban egy ilyen kerékpár túl gyakorlatias lenne.
- @John: van, akinek több a biciklije, mint a feje.
- @John Csak a kerékpárok számára járható. Az egyiknek nincs első gumija.
Válasz
A tényleges erőket 100% -ra kell kalkulálnia. biztos, de nem lesz gond: erő az első kerékre / villára / fejhallgatóra, miközben pl csak a kerékpáron ülve a fékezés vagy a leszállás ugrásai (sokkal) nagyobbak lesznek, mint a felakasztásakor kifejtett erő.
Ennek ellenére legalább két problémát megjegyzek ezzel a beállítással: először is, sok szerencsét az egyik középső kerékpár kihúzása anélkül, hogy hozzáérne vagy elakadna egy másik kerékpáron. Másodszor: a képen úgy tűnik, hogy “egyik kezével meg kell tartania a biciklit, majd a másikkal rögzíteni. Oké egy országúti kerékpárhoz, de minden nehezebbhez, ami csak nehéz. Általában ezeknek a rendszereknek nyitott” C ” alakú horog, amelybe egyszerűen belógatja a biciklit, ami sokkal kényelmesebb.
Megjegyzések
- Feltételezem, hogy az egész akasztót levágja a " polcról " karabinerkapoccsával rögzítse az akasztót a kerékhez, majd emelje fel az egész szerelvényt úgy, hogy csak az szükséges a karabiner klipjét a hurokjára tolják, ami elképzeléseim szerint valószínűleg nem is olyan rossz, de még mindig nagyon kínos.
- A kerékpár megemelésének nem szabad túl nehéznek lennie ' : a kerék teteje úgy néz ki, hogy ' kb vállmagasságban van, és csak annyit kell tennie, hogy a karabinert feloldhatja, vagy leválaszthatja a kinézetet tépőzáras ezt ügyesen tegye meg úgy, hogy a karját dupla módon meghajlítja a könyöknél, így a keze ' a vállánál van, majd a lábaival megemeli.
- Meghúzza a tépőzárat és álljon hátrébb.
Válasz
Nem, ezzel nincs probléma.
A kerékpárüzletek gyakran hasonló módon függesztik fel a kerékpárokat.
És amikor a belvárosban egy kis házban éltem, évekig hasonló módon lógattam az összes családi kerékpárt, anélkül, hogy bármilyen problémát észleltem volna.
Ez rendkívül könnyű hogy megtegye a biciklit a horogra vagy a fogóra, amikor megtanulja, hogyan kell. A képen lévők nem néznek ki olyan egyszerűen. Az általam készített állvány nagy henteshorgokat használt.
Szerkesztés : A kerékpáros kerekeket hordozóra tervezték a kerékpár súlya plusz 100 kg lovas. Úgy működnek, hogy a küllők feszülten vannak, a teher a kerék körül oszlik el. Ez a Cyclingnews karbantartás & javítás cikk megmutatja a különböző felnik küllőinek feszességét. A felsorolásban szereplő összes kerék minimális küllőfeszültsége 51 “kg erő” (500 N). A leírt maximális feszültség meghaladja a 175 kg-ot. Következtetés : A 20 kg-os kerékpár kerék mellé akasztása nem kérdés, még akkor sem, ha a rakományt egyetlen küllő viseli .
Megjegyzések
- A kerékpár kerekeit úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nyomásnak, nem pedig a kerékpár szállításától. ' s súly.
Válasz
Ezt már korábban megcsináltam, és szépen sikerült. Soha nem volt problémám a villákkal (még ütésekkel is, bár ha drága sokkok, akkor először le akarja őket zárni), fejtámlákkal, bármivel. A fal felé fordítva (tehát mintha a falon haladnának) könnyebb be- és kihozni őket. Még egy 40 kg-mal is. gagyi, hatalmas BSO minőségű MTB-t nem volt nehéz elrakni vagy helyreállítani. Lehet, hogy az (apró) feleségem nehezebbnek találta volna, de egyébként a 40 kg-os. nem túl nehéz * és körülbelül olyan nehéz, mint a kerékpárok.
Nem biztos, hogy ezt olyan keréktárcsákkal venném-e, amelyeknél a küllő szakaszai között óriási hézagok vannak, de akkor is egy versenyző kerékpár kb. 1/3 súlya egy 40 font. halom poó – tehát valószínűleg akkor sem lesz kérdés.
[* Úgy értem, hogy 40 font. nem nehéz emelni vagy hordozni … 40 font.rendkívül nehéznek és lassúnak érzi a lovaglást , amikor már a súly 1/3-án szokott megcsúszni!]
Válasz
Ezzel nem lehet probléma. Mint mondták, a kerékpáros üzletek folyamatosan csinálják. Még egy könnyű keréknek is elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy megtartsa a kerékpárt és a biciklist.