Vannak-e olyan járatok, amelyek átmennek a Déli-sarkon, vagy vannak-e ilyenek? Nem érdekelnek az Antarktisz szélein túli repülések, azt kérdezem, hogy át kell-e menni a sark felett.

Problémák merülnek fel a déli sark felett repülő iránytűvel?

Megjegyzések

  • Kapcsolódó: Miért nem lép át egyetlen repülőgép sem közvetlenül az oszlop felett?
  • Nincs menetrend szerinti járat, de rengeteg utazásszervező repül oda. A Google segít. A Travel.SE is jó hely lenne megkérdezni, vannak olyan emberek, akik ezt megtették.
  • @Simon a reklámok csak a " strand közelében repülnek. ", soha nem lépik át rajta
  • Nem láttad ' elég keményen. Vannak NZ üzemeltetők, akik bérelni fognak Önnek.
  • @Freddy: Igen, de az egyik válasz a déli sarkra is kiterjed. És ettől eltekintve még mindig egy kapcsolódó kérdés érdekelhet másokat, akik ezt megtalálják.

Válasz

Kérem, bocsásson meg, hogy megkérdeztem, hogy “lapos földi gazda vagy-e”. Néha eljutunk azokhoz a számokhoz, ha elméleteiket megpróbáljuk igazolni (főleg azt, amely arról szól, hogy az Antarktisz gyűrűs jégfal, a katonaság őrizte az i t, hogy ne az egyik megtudja a titkot).

A földrajzi Déli-sark felett sok repülés történt, az elsőt 1935-ben dokumentálták Lincoln Ellsworth és Herbert Hollick- Kenyon . Lásd még a első járatot az Antarktisz felett .

Pan Am 50-es járat a Boeing 747SP segítségével mindkét oszlop felett is átrepült.

Nincs menetrend szerinti kereskedelmi járat a Déli-sark felett, mivel nincsenek nagy körútvonalak amelyek ezt megteszik .

Új-Zélandról Dél-Afrikába érkező járatok az Antarktisz felett repülnének, de jelenleg egyetlen légitársaság sem repül ezen az úton.

Ami az iránytűt illeti, a modern repülőgépek nincsenek problémái, mivel az elsődleges navigációs forrás a GPS. Ha csak iránytűt használna, amikor a mágneses déli pólus közelében van (ne feledje, ez még az Antarktiszon sincs), az iránytű egyre megbízhatatlanabbá válna. Egyszerűen tartsa az egyenes irányt, bár az oszlop felett, és az iránytű egyre megbízhatóbbá válik. Azonban a mágneses pólusokon való navigálás csak iránytű használatával a felfedezők és a bolondok megőrzése.

Ez a dokumentum további műszaki részleteket tartalmaz a navigációval kapcsolatban. Főleg az északi mágneses pólusról beszél, de mindkettőre alkalmazható.

Néhány további szempont a kereskedelmi járatokkal kapcsolatos kérdéseknél az ETOPS tanúsítás szükségessége és a különleges túlélési felszerelések hordozásának szükségessége a 72 fok szélességétől délre repüléskor, ami nagyon jelentős, és a szállításához a bevételi helyek eltávolítását igényelné.

Nagy különbség van a legközelebbi, az Északi-sark felett repülő és az Antarktisz felett repülő, eltérítő repülőtér között.

Hozzászólások

Válasz

Nincs menetrendszerű kereskedelmi járat a déli sark felett – valójában vannak nincs az Antarktisz felett .

Ennek ellenére repülhet a déli pólusra déli pólusú járatokban. A webhely kifejezetten ezt mondja:

Repüljön a Déli-sarkra, ahol a 360 hosszúsági vonal találkozik, és néhány lépésben bejárhatja a világot.

A történelem megélénkül, amikor a déli 90 ° -nál állsz, Amundsen és Scott sarki felfedezők legfőbb célkitűzései. >

  • @aeroalias Ugyanazt az utat választják, ahová azért jöttek be, hogy nem lépik át. Köszönöm a részletes választ!
  • @Freddy Mit kérsz pontosan? Szeretné, ha valaki átrepülne a Déli-sarkon (ebben az esetben melyik oszlopra van 4?). Ennek egyetlen módja az, hogy saját járatát bérelje. Számos operátor van, aki ezt meg fogja tenni, itt ' s egy példa , de ennek valójában semmi köze repülés. ' utazási kérdést jelent. Ja, és kérlek, erősítsd meg, hogy nem vagy " lapos földdarab ".
  • @Simon " sík földi orsó "? Először arra voltam kíváncsi, miért repülnek át az északi sarkon, de soha nem a déli sarkon (nem találtam ' semmilyen rekordot). Csak arra kíváncsi, miért nem mennek Ausztráliából és Új-Zélandról Dél-Amerikába és Afrikába üzemanyag-megtakarítás céljából? <

Itt kérdeztem, mert azt hittem, hogy valami köze van a mágneses déli pólushoz és a síkok iránytűjéhez. Ne ' ne gondolja, hogy képesek lennének megválaszolni a kérdés technikai részét az utazási részben.

  • @Simon Most csak furcsának találom, hogy senki a földön valaha átrepült (még a magasban is), és erről részletes jelentést készített. (ha van boldog, akkor <

    • biztos vagyok benne, hogy valaki már közzétette)

  • @Freddy: A déli féltekén fekvő városok tényleges elhelyezkedése (ott ' sa sok óceán odakinn) azt jelenti, hogy a don ' t repüléseknek a déli pólus felett kell repülniük takarítson meg üzemanyagot. A legrövidebb távolságot " nagy körnek nevezzük ". A mondjuk Auckland és Johannesburg közötti repüléshez a nagy körút csak az Antarktisz partjait érinti . Ami közel jön, az Perth és Buenos Aires között lenne , de egyetlen légitársaság sem repül ezen az úton.

    • Vélemény, hozzászólás?

    Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük