Jeg har prøvd å søke etter dette, men jeg finner ikke et godt svar. Det er all slags statistikk om den lengste broen i verden, den høyeste, den lengste spennvidden, men jeg tror en av de vanskeligste tingene er dybden på brygga.
Fra mitt internett-søk fant jeg en San Franscisco-artikkel som sier at den dypeste brygga i verden er på Bay Bridge på 242 fot (~ 74m). Dette ble bygget på 1930-tallet, så forblir ingeniørarbeidet fortsatt dypest, eller har det blitt overgått?
Jeg lurte først på dette på grunn av Boris Johnson som reflekterte ideen om ideen om en bro mellom England og Frankrike. På 26 miles ville det ikke være en banebrytende ingeniørutfordring, men det virket for meg dybden på bryggene. Det dypeste punktet i Straight of Dover er 68 meter, så dette virker som et gjennomførbart prosjekt fra et teknisk synspunkt, men jeg tror spørsmålet er om det er en effektiv ressursbruk. Spesielt når Channel Tunnel bare kjører med 48% eller så.
Kommentarer
- Med dybden på moloen antar jeg at du mener dybden av vannet brygga ville bli nedsenket i, ikke grunndybden til å grave ned i den geologiske massen.
- @Fred – That er veldig bra poeng. For eksempel hvis dybden fra vannoverflaten til havbunnen var 30 meter, men havbunnen var ytterligere 30 meter sand til bedrocken k, ville den totale bryggestrukturen være 60m? Jeg ville interessert i å kjenne begge deler.
- ikke noe svar for deg, men det er grunn til at en virkelig dyp brygge ville være på en bro av samme lengde (du kan spenne over 1000 meter og et stort antall dype brygger vil sannsynligvis være kostbar uoverkommelig (eller velkjent uansett). Per wikipedia er det 40-50 broer i verden i den klassen å se på ..
- Kanskje havbunnsgeologien også påvirker den maksimale dybden som er gjennomførbart?
Svar
Det er ikke en bro, men hvis du vil vurdere dybden på marinen strukturer generelt, er et godt eksempel Troll A-plattformen i Nordsjøen. Fra Wikipedia :
«Troll A-plattformen har en samlet høyde på 472 meter, veier 683,600 tonn (1,2 millioner tonn med ballast) og har utmerkelsen å være den høyeste og tyngste strukturen som mennesket noensinne har flyttet. Plattformen står på havbunnen 303 meter (994 fot) under havoverflaten … «
Som utgangspunkt for broer du har en liste over de høyeste broene med den høyeste broen er Duge Bridge i Kina med en dekkhøyde på 565m:
Når det gjelder marine kryssinger, er det en bro (som tilsynelatende overstiger San Francisco Oakland Bay Bridge du har referert til) som har fått instruksjon om å fortsette i løpet av 2010, men som siden har blitt satt på vent. Hornsbroen er en kryssing ved Rødehavet på øya Perim (300 m havdybde) fra Jemen til Djibouti, det vil si beskrevet av COWI DK :
«Lengden og navigasjonsavstanden som kreves vest for Perim vil trolig bety minst 10 km med flerspent hengebro , mens resten er innfartsbroer. Betongmastrene må støttes opp til dybder på 300 meter og samtidig tårne 400 meter over vannoverflaten for å støtte den ultra lange spennhengebroen. Hver pylon vil være 700 meter. Det blir enormt. «
Bare for informasjon har professor TY Lin foreslått en Gibraltar-kryssing som ville ha en høyde på 910 m. Jeg kunne ikke finne spesifikk informasjon om dybde, men man antar at den vil overstige 300 m (havdybden der varierer mellom 300 og 900 m En tunnel ble opprinnelig vurdert, men har blitt avvist siden den ville være 900 meter dyp. Den dypeste tunnelen i verden er Eiksundtunnelen på 287 meter.
Når jeg kommer tilbake til det underliggende formålet med spørsmålet ditt, dvs. Boris Johnsons forslag, har jeg påpekt disse ekstreme datapunktene for å illustrere at prosjektet ligger godt innenfor rammen av dagens tekniske evner. Etter mitt syn ville den viktigste utfordringen med prosjektet være å bestemme plasseringen og størrelsen på det viktigste spennvidden som kreves for ikke å forstyrre skipsfartøyene, da dette sannsynligvis vil bestemme størrelsen på bryggene og dybden på fundamentet.
(Vær oppmerksom på at disse dybdene er referert til havbunnen, de inkluderer ikke dybder som kan være nødvendige for fundament.Kontroll av bathymetriske undersøkelsesdata ved San Francisco Oakland Bay Bridge-krysset støtter ikke en havbunnsdybde på 74m (ser ut til å ligge i området 20 til 30m) Derfor kan dybden du har sitert (74m) inneholde fundamenter; for sammenligningsformål gir de badymetriske dataene ved Doverstredet en havbunndybde på ca. 50m – som du har antydet en ekstremitet på 68m til havbunnen.)
Kommentarer
- Legg merke til at OP refererer til San Francisco Oakland Bay Bridge, ikke den gyldne porten.
- @agentp Korrigert nå. Det ser ut som om OPs-dataene kan omfatte dybden til fundamentene, da havbunnen generelt bare er omtrent 30 meter på det stedet.
- Det er mange oljeplattformer dypere enn 242 ' Bay bridge.
Svar
Tasman-broen i Hobart, Tasmania har en bunke 265 fot under gjennomsnittlig vannstand. Dette på vestsiden, forstår jeg, så er ikke koblet til det høyeste spennet.