Am auzit piloți vorbind despre clapete și lamele, aparent interschimbabile.
Există o diferență între clapetă și lamelă sau ele sunt același lucru?
Răspuns
Clapele sunt în spatele aripii, lamelele sunt în față.
Ușor! 🙂
Dacă doriți ca aceasta să fie mai tehnică: ambele ajută la generarea unei creșteri mai mari. Vedeți aceste diagrame cu unghiul de atac și coeficientul de ridicare:
Deoarece coeficientul de ridicare este invers proporțional cu viteza minimă a aerului, un CL mai mare va permite un Vmin mai mic.
Comentarii
- Atât prelegerile pe care le cunosc, cât și aproape toate sursele de pe internet descriu un AoA de stand redus cu clapete, adică o curbă c_L / alfa care este mișcat atât în sus, cât și spre stânga. Acest lucru este important, deoarece înseamnă că o extensie a clapelor singure poate provoca un blocaj fără a schimba AoA. Postare pe forum cu surse bune: forums.x-plane.org/?showtopic=59032
- Dorind doar să subliniez că clapele pot fi localizate atât în fața, cât și în spatele aripii (clapete de margine sau de margine), în timp ce lamelele există doar în față. Principala diferență între lamele / clapete nu este locația, ci (așa cum ați subliniat) funcționalitatea
- Cum a fost afectat coeficientul de tragere de lamele și clapele?
Răspuns
Lamele și clapele schimbă forma aripii atunci când sunt extinse și permit aripii să genereze mai multă ridicare, astfel încât avionul să poată zbura mai lent.
Din punct de vedere operațional, sunt ambii retrași și la nivelul aripii, cu excepția decolării și aterizării, moment în care sunt extinse.
Piloții tind să se refere la aceștia împreună, deoarece sunt folosiți în același scop și folosiți în același timp. De fapt, acestea sunt în mod normal chiar mișcate folosind același control (de obicei lamelele ies la selectarea primei rețele și apoi clapetele ies progresiv la fiecare reținere):
Lamelele sunt în partea din față a aripii (în stânga în această imagine) iar clapetele de pe spatele aripii (în dreapta). După cum puteți vedea, ambele tind să facă aripa mai mare și mai curbată atunci când sunt extinse:
Comentarii
- Merită ' de remarcat că există de asemenea, autoslats , care se extind automat la unghi de atac ridicat, deci ' nu este chiar adevărat că lamelele sunt utilizate numai la decolare și aterizare .
- @DanHulme " Operațional " este singura dată când sunt utilizate. Avionul meu are și lamele automate, dar acestea se extind numai în timpul evenimentelor non-standard (zboară prea încet fără ca acestea să fie extinse) și nu ' consider că funcția autoslat adaugă discuție despre ce sunt. 🙂
- Că ' este suficient de corect. Cred că protecția alfa este o utilizare suficient de bună pentru a merita o mențiune, chiar dacă numai ca o parte, deoarece este ' ceva ce poți ' nu faceți în mod rezonabil cu clapele.