Ich habe vor einigen Monaten einen Schwinn Frontier Sport gekauft und bin glücklich gefahren. Nach ein paar Wochen begannen meine Vorderradbremsen zu knarren. Es ist an öffentlichen Orten so ärgerlich. Meine Hinterradbremse erzeugt kein Geräusch, ist aber nicht so stark wie die Vorderradbremse.
Der Händler sagt, die Reinigung würde die Probleme der Vorderradbremse lösen und ich habe es gereinigt, aber nichts hat sich geändert. Gibt es etwas, das ich selbst tun kann, um dies zu beheben?
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- Wenn Sie es in einem seriösen Fahrradgeschäft gekauft haben, würde der Mechaniker dies kostenlos tun , “ Zehe in “ die vorderen Polster ein Haar, um dies zu beheben.
- ‚ Nehmen Sie keinen großartigen Mechaniker mit, um Ihre Bremsen zu betätigen. Es ist nur ein kaum kompetenter Mechaniker erforderlich.
- Das Reinigen mit Produkten kann die Situation verschlimmern. Dies ist der einzige Weg, um “ Ein Bremsklotz besteht aus Sandpapier.
Antwort
V-Bremsen können hasserfüllt sein und machen viel Geräusch, wenn sie „nicht richtig eingestellt sind – manchmal“ sind sie laut, selbst wenn sie richtig eingestellt sind, insbesondere auf Bremsflächen, die nicht bearbeitet wurden. Sie können dies normalerweise mit einer oder mehreren der folgenden Methoden lindern.
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Stellen Sie in erster Linie sicher, dass Ihre Pads richtig eingestellt sind. Dies wird besser demonstriert als beschrieben. Schauen Sie sich dieses Youtube-Video an um sich viel Lesen zu ersparen. Wenn der Link ausfällt, googeln Sie einfach die V-Bremseinstellung .
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Stellen Sie sicher, dass die Bremsfläche der Felge sauber ist. Verwenden Sie Reinigungsalkohol und ein grünes Peeling-Pad, um jeglichen Rohstoff zu entfernen, und wischen Sie dann die Felge ab Bremsfläche mit einem sauberen Handtuch und einem Tupfer Alkohol abbremsen. Die Verwendung von etwas anderem als Alkohol kann Rückstände hinterlassen und das Problem verschlimmern.
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Zehen in den Bremsen. Ich habe dieses Bild gefunden, das nicht nur zeigt, was es bedeutet, in die Bremsen zu treten, sondern auch einen kleinen Trick zeigt, um die Lücke richtig einzustellen:
Möglicherweise müssen Sie ihnen mehr als das zeigen, was dieses Bild zeigt, wenn sie weiterhin auf Sie quietschen.
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- Dies war ein sehr hilfreiches Video, da ich vor zwei Wochen ein neues Fahrrad gekauft habe und es viel geregnet hat und meine Bremsen stark quietschen
- Gummiband Trick ist fantastisch. Ich habe ‚ so viele Möglichkeiten ausprobiert, um dies zu erreichen, ohne Erfolg. Genial!
- Ich denke nicht, dass ‚ ein gutes Video ist, auf das man verlinken kann. ‚ Er ‚ tippt nicht auf die Pads, sodass das folgende Video wahrscheinlich nicht ‚ das Problem behebt.
- @davidricherby Daher die im Rest der Antwort beschriebenen Schritte.
Antwort
Stellen Sie außerdem sicher, dass die Unterlegscheiben richtig eingestellt sind . 
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- Das ‚ ist manchmal nur die richtige Anordnung, manchmal benötigen Sie das dünnere Unterlegscheibenpaar auf der Innenseite. Und ‚ hilft nicht beim Quietschen, nur bei der Bremskraft und stellt sicher, dass die Bremsbeläge ‚ nicht von der Felge rutschen oder auf die Felge schlagen Reifen.
Antwort
Ich werde Ihnen mein Szenario erzählen und was für mich funktioniert hat. Ich werde es auflisten in chronologischer Reihenfolge alle Änderungen, die ich vorgenommen habe, denn am Ende war es möglicherweise eine Kombination von Änderungen, die das Problem behoben haben, und nicht der letzte Schritt allein.
Das Fahrrad: ein Stahl-Hybridfahrrad mit v -Bremsen; einwandiger Rand mit schwarzer Eloxierung; Neue Bremsbeläge.
Felgenzustand: Die Eloxierung ist zu 70% abgenutzt, die Verschleißnut noch tief, die Felge in gutem Zustand.
Hier sind zwei Bilder in verschiedenen Winkeln:
Schritt 0 (anfänglich) : Die Pads sind leicht eingeklemmt, wie alle Anweisungen im Internet vermuten lassen. Alle Befestigungsschrauben mit dem empfohlenen Drehmoment festziehen. Rand mit Isopropylalkohol gereinigt. Kein Spiel in Gabel- oder Radlagern. Sehr lautes Quietschen beim Bremsen (aber nicht so stark wie beim Abheben des Hinterrads).
Schritt 1: Die Bremsarme und Bremsbelagschrauben etwas fester angezogen. Keine Verbesserung.
Schritt 2: Das Rad entfernt, die Lager etwas fester angezogen (aber immer noch zulässig) sanftes Drehen der Achse), obwohl es kein Spiel gab.Als ich das Rad wieder auflegte, zog ich den QR-Spieß auch etwas fester an. Keine Verbesserung.
Schritt 3: Ich habe dann die Felge und die Pads leicht mit 600-Gramm-Schleifpapier geschliffen Tragen Sie eine kleine Menge Babypuder auf Rand und Polster auf. Keine Verbesserung.
Schritt 4: Mehr Zehen hinzugefügt. Das Quietschen wurde schlimmer. P. >
Schritt 5: Der Zeh wurde vollständig entfernt. Ich lege die Pads flach auf den Rand. Das Quietschen war vollständig verschwunden.
Ich bin mir nicht sicher, warum dies bei diesem Fahrrad funktioniert hat. Bei meinen anderen Motorrädern mit V-Bremse sind die Bremsbeläge leicht eingedrückt, ohne Quietschen. Ich denke, das gibt es auch Viele Variablen, die das Quietschen beeinflussen, wie Polstermaterial und -härte, Bremsbelagform, Felgenzustand, Bremsarmflexibilität, Gabelflexibilität, Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Speichenspannung und Schnürmuster usw. Aber der wichtigste meiner Erfahrung nach ist der Belagwinkel relativ zu der Rand.
Vielleicht dreht jemand ein Zeitlupenvideo oder macht irgendwann ein wissenschaftlicheres Experiment, das mehr Informationen enthüllt.
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- Und ja, ich ‚ bin mir absolut sicher, dass ich ‚ anfangs nicht nach außen statt nach innen ging.
- Cool, manchmal muss man Dinge ausprobieren und herausfinden, was für dieses eine Fahrrad funktioniert, und so sein Fachwissen aufbauen.