Ostin Schwinn Frontier Sport muutama kuukausi sitten ja aloitin onnellisen ratsastuksen. Muutaman viikon kuluttua etuvanteen jarrut alkoivat kiristä. Se on niin ärsyttävää julkisilla paikoilla. Takajarruuni ei tuota ääntä, mutta ei ole yhtä voimakas kuin etujarru.
Jälleenmyyjän mukaan puhdistus ratkaisee etujarrun ongelmat ja minä sain sen puhdistettua, mutta mikään ei muuttunut. Voinko tehdä jotain itse korjataakseni tämän?
Kommentit
- Jos ostit sen hyvämaineisesta pyöräkaupasta, heidän mekaanikkonsa tekisi sen ilmaiseksi , " varvas " etupehmusteessa hiukset korjata tämä.
- Se ei ole ' älä ota hienoa mekaanikkoa varpaillesi jarruissasi. Se vaatii vain tuskin pätevää mekaanikkoa.
- Tuotteilla puhdistaminen voi pahentaa asioita, ainoa tapa " siivota " jarrupala on hiekkapaperia.
Vastaus
V-jarrut voivat olla vihamielisiä ja antavat paljon ääntä, jos ne ”säädetään väärin – joskus ne” ovat meluisia, vaikka ne ”säädetään oikein, etenkin jarrupinnoilla, joita ei ole työstetty. Voit yleensä lievittää tätä yhdellä tai useammalla seuraavista tavoista.
-
Ensinnäkin varmista, että tyynyt ovat oikein säädetty. Tämä näkyy paremmin kuin kuvattu, joten katso tämä YouTube-video säästääksesi itseäsi paljon lukemista. Jos linkki menee alas, vain googlen v-jarrujen säätö .
-
Varmista, että vanteen jarrupinta on puhdas. Puhdista kaikki raakat hankaamalla alkoholia ja vihreää hankaustyynyä ja pyyhi sitten jarrupinta pois puhtaalla pyyhkeellä, johon on ripustettu alkoholia. Jos käytät jotain muuta kuin alkoholin hieromista, se voi jättää jäännöksen ja pahentaa ongelmaa.
-
Varpaat jarruissa. Löysin tämän kuvan, joka paitsi kuvaa, mikä on ”jarruttaminen” jarruissasi, mutta näyttää hienon pienen temppun asettaaksesi aukon asianmukaisesti:
Saatat joutua varpaamaan heitä enemmän siitä, mitä tämä kuva näyttää, jos he jatkavat sinusta.
Kommentit
- Tämä oli erittäin hyödyllinen video, koska olen juuri ostanut uuden pyörän kaksi viikkoa sitten, ja satanut paljon, ja jarruni räpyttävät paljon
- kuminauha temppu on fantastinen. Olen ' kokeillut niin monia tapoja saavuttaa tämä turhaan. Loistava!
- En ' usko, että ' on hyvä video, johon linkittää. Hän ei ' t tee tyynyjä niin, että videon seuraaminen todennäköisesti voitti ongelman '.
- @davidricherby näin lopun vastauksen vaiheet.
Vastaa
Varmista myös, että aluslaatat on asetettu oikein . 
kommentit
- Että ' on joskus vain oikea järjestely, toisinaan tarvitset ohuemman aluslevyparin sisäpuolelta. Ja se ei voittanut ' apua piikkeissä, vain jarrutusvoimalla ja varmistaen, että tyynyt eivät liuu vanteelta tai osu rengas.
Vastaa
Kerron sinulle skenaarioni ja sen, mikä toimi minulle. ” , kronologisessa järjestyksessä, kaikki tekemäni muutokset, koska lopulta se on voinut olla yhdistelmä muutoksista, jotka korjasivat ongelman, eikä pelkästään viimeinen vaihe.
Pyörä: teräs hybridipyörä v -jarrut; yksiseinäinen vanne, musta anodisointi; uudet jarrupalat.
Vanteen kunto: anodisointi 70% kulunut, kulutusura edelleen syvä, vanne hyvässä kunnossa.
Tässä on kaksi kuvaa eri kulmista:
Vaihe 0 (aluksi) : Tyynyt ovat varpaillaan hieman, kuten kaikki Internetin ohjeet viittaavat. Kaikki kiinnityspultit kiristettiin suositellulla momentilla. Vanne puhdistetaan isopropyylialkoholilla. Ei haarukan tai pyörän laakereita. Erittäin voimakas kiristys kovaa jarrutusta varten (mutta ei niin kovaa kuin takapyörän nostaminen pois päältä).
Vaihe 1: Kiristä jarruvarret ja jarrupalojen pultit hieman enemmän. Ei parannusta.
Vaihe 2: Irrotettu pyörä, kiristetty laakereita hieman enemmän (mutta sallimalla silti tasainen akselin kääntäminen), vaikka välystä ei ollut.Kun laitoin pyörän takaisin, kiristin myös QR-vartaa hieman enemmän. Ei parannusta.
Vaihe 3: Hionnoin vanteen ja tyynyt hieman 600 gramman hiekkapaperilla, sitten levitti pienen määrän vauvajauhetta vanteelle ja tyynyille. Ei parannusta.
Vaihe 4: Lisätty lisää varpaita. Viritys paheni.
Vaihe 5: Poistettiin varvas kokonaan. Asetin tyynyt tasaisesti vanteelle. Viritys oli kadonnut kokonaan.
En ole varma, miksi tämä toimi tällä pyörällä. Muissa v-jarrullisissa polkupyörissäni tyynyjen kärjet ovat hiukan kärjessä, ilman mitään puristusta. Luulen, että niitä on myös monet muuttujat, jotka vaikuttavat kiristykseen, kuten tyynyn materiaali ja kovuus, tyynyn muoto, vanteen kunto, jarruvarren joustavuus, haarukan joustavuus, lämpötila, kosteus, puolien kireys ja nauhakuvio jne. Mutta kokemukseni mukaan tärkein on tyynyn kulma suhteessa vanteen.
Ehkä joku kuvaa hidastetun videon tai tekee joskus tieteellisemmän kokeen, joka paljastaa lisätietoja.
Kommentit
- Ja kyllä, olen ' täysin vakuuttunut siitä, että en alun perin varoittanut '. li>
- Siistiä, joskus sinun täytyy kokeilla asioita ja selvittää, mikä toimii yhdelle pyörälle, rakenna asiantuntemustasi tällä tavalla.