Hallottam, hogy a pilóták fedélzetről és lécről beszéltek, látszólag felcserélhető módon.
Van különbség a fedél és a léc között, vagy ők ugyanaz a dolog?
Válasz
A szárnyak hátsó részénél a szárnyak, elöl a lécek találhatók.
Könnyű! 🙂
Ha technikásabbra vágyik: Mindkettő segít növelni az emelést. Tekintse meg ezeket a diagramokat a támadási szöggel és az emelési együtthatóval:
Mivel az emelési együttható fordítottan arányos a minimális légsebességgel, egy magasabb CL alacsonyabb Vmin-t tesz lehetővé.
Hozzászólások
- Mind az általam ismert előadások, mind az internet szinte minden forrása egy csökkentett istálló AoA-t ír le fedéllel, azaz egy c_L / alfa görbét, amely felfelé és balra is mozgott. Ez azért fontos, mert ez azt jelenti, hogy a szárnyak meghosszabbítása önmagában az AoA megváltoztatása nélkül okozhat elakadást. Fórumbejegyzés jó forrásokkal: forums.x-plane.org/?showtopic=59032
- Csak arra kell rámutatni, hogy a fülek elhelyezhetők mind a szárny elején, mind a hátsó részén (hátsó vagy elülső szárnyak), míg a léc csak elöl található. A lécek / szárnyak közötti fő különbség nem a hely, hanem (mint rámutatott) a funkcionalitásra.
- Hogyan befolyásolja a lécek és szárnyak húzási együtthatóját?
Válasz
A lécek és a szárnyak mindkét esetben megváltoztatják a szárny alakját, amikor kinyújtják őket, és lehetővé teszik, hogy a szárny több emelést generáljon, hogy a repülőgép lassabban tudjon repülni.
Működési szempontból mindkettő behúzva van, és a szárnyhoz ütközik, kivéve a felszállást és a leszállást, amikor meghosszabbítják őket.
A pilóták általában együtt hivatkoznak rájuk, mert ugyanazon célra használják és használják ugyanabban az időben. Valójában általában ugyanazon vezérléssel mozgatják őket (általában az első visszatartás kiválasztásakor jönnek ki a lécek, majd a reteszek minden visszatartásnál fokozatosan tovább jönnek elő):
A lécek a szárny elején vannak (ezen a képen bal oldalon) és a szárny hátsó részén (jobb oldalon) található szárnyak. Mint látható, mindketten hajlamosak a szárnyat nagyobbá és ívesebbé tenni, amikor meghosszabbítják őket:
megjegyzések
- ' érdemes megjegyezni, hogy vannak az autoszlécek is, amelyek automatikusan kitolódnak nagy támadási szögben, tehát ' nem egészen igaz, hogy a léceket csak felszálláskor és leszálláskor használják. .
- @DanHulme " Működési szempontból " ez az egyetlen alkalom, amikor felhasználják őket. A repülőgépemen is vannak automatikus lécek, de ezek csak nem szabványos események idején nyúlnak ki (túl lassan repülnek anélkül, hogy kinyújtanák őket), és nem érzem úgy, hogy az autoslat funkció bármelyiket hozzáadná a megbeszélés arról, hogy mire valók. 🙂
- Ez ' elég tisztességes. Csak azt gondolom, hogy az alfa védelem elég jó felhasználás ahhoz, hogy említést érdemeljen, még ha csak félre is, mivel ' olyasmi, amire képesek ' t ésszerűen tegye a fülekkel.