Mi az a “ repülési igazgató ”?

A repülésigazgató kapcsolatban áll az autopilóta rendszerrel. A mesterséges horizonton útmutatót jelenít meg, amely megmutatja a repülőgép hozzáállását, de semmit sem tesz a gép irányításáért. Az útmutató a repülőgép helyzetének referenciáját jelenti, amely követi az autopilótához beállított paramétereket. A pilóta kézzel repülhet a géppel, ahol a repülésigazgató jelzi, és ezzel a repülőgép követni fogja az autopilótához beállított paramétereket.

Ha az autopilóta be van kapcsolva, az autopilóta repül a géppel, hogy kövesse a repülést. rendező. A repülésigazgató vizuális jelzésként szolgál arra nézve, hogy az autopilóta hova akarja a gépet. Bár a repülésigazgató általában egy autopilóta rendszert kísér, egyes repülőgépeknél van autopilóta nélküli repülési igazgató.

Az őket bekapcsoló eljárás az, hogy először be kell kapcsolni a repülésigazgatót, amely megmutatja, hogy az autopilóta hova akarja a gépet lenni, majd bekapcsolni az autopilótot, amely ezután automatikusan repíti a gépet.

Így nézhetnek ki az autopilóta vezérlői.

Itt van a Boeing repülési igazgatója, amely átlátszott bíborvonalként látható a képernyő közepén.

Megjegyzések

• Egy apróbb megjegyzés: Nem mindig igaz azt mondani, hogy a repülésigazgató az autopilóta része. ' Repültem olyan repülőgépekkel, amelyeknek vannak irányítói, de nincsenek autopilótáik. Sok esetben önálló rendszerekről van szó, az autopilóta csak vakon követi a repülésigazgatót (általában a korlátok között).
• Lehetséges-e autopilóta repülési igazgató nélkül is?

Tudomásul veszi a pilóta számára, hogy mit tenne az autopilóta, ha repülne, egy mutató, általában egy miniatűr rózsaszín sík vagy vonal, a mesterséges horizonton.

A különbség az autopilóta és a repülésigazgató között az, hogy az autopilóta repül a géppel, a repülési igazgató pedig képet ad a pilótának arról, hogy mit szeretne csinálni az autopilóta, ha bent lenne töltés.

Ez a hagyományos repülési műszer, amely integráltan működik a kiegészítő működés érdekében. Például a kormányrudak az iránytű felületén haladva, hogy a pilóta vizuális kérdéseket kapjon a kívánt irányra és / vagy magasságra való áttéréshez.

A repülésigazgató vizuálisan megjeleníti a teljes irányt. repülőgép attitűd az űrben. A repülésigazgató kijelzője reagál a bemenetekre, például pl. Irányváltókról, elektronikus repülési tervekről és a repülőgép tényleges mozgásáról. A repülésigazgató fizikailag nem irányítja a repülőgépet.

Az autopilóta fizikailag irányítja a repülőgépet, lényegében ugyanazokra a bemenetekre reagálva. A repülésigazgató lényegében nem érdekli, hogy valóban ember vagy az autopilóta irányítja-e. Az autopilóta olyan intelligenciát ad hozzá, amely lehetővé teszi a pilóta különféle szintű beavatkozásának eljutását a gyakorlatban a kézfelosztás irányításáig a felszállástól a leszállásig.

A repülésigazgató és az autopilóta együttesen lehetővé teszi a pilóta számára, hogy hagyja tudását sorvadás, miközben alacsonyabbrendűség érzetet vált ki a parancsnok pilóta részéről; így lehetővé téve a jól ellenőrzött összeomlásokat.

Egyszerűen: A Flight Director egy olyan rendszer, amely kiszámítja a kívánt hangmagasságot és gördülést olyan paraméterekből, mint a fejléc , magasság, függőleges sebesség. Ezután egy autopilóta kiszámítja a vezérlőfelületek elhajlását a megadott paraméterektől: hangmagasság és gördülés. A járatigazgató ezután kiszámítja az Autopilot (és az emberi pilóta is) hangmagasságát és menetét. Ha az autopilóta be van kapcsolva, akkor kiszámítja a vezérlőfelületek lehajlásait és elmozdítja a felületeket.

A Flight Director valamilyen módon megjelenik a PFD-n is, tehát ha az autopilót ki van kapcsolva, az emberi pilóta továbbra is repülhet az FD követésére ” s utasítások.