現在、ニューオーリンズ（MSY）からメキシコシティ（MEX）まで、ヒューストン（IAH）で54分のトランジットで飛行する予定です。どちらのフライトもユナイテッドであり、エクスプレスではなくユナイテッドのメインラインであると考えます。逆に、私は「m」は発券されているので、紙の法的なつながりであり、チェックバッグはありません。マイナス面として、私は「これまでIAHに行ったことがありません。
ほとんどの国では、このためにパスポート管理を通過する必要がありますが、米国はほとんどの国とは異なり、それを推測します」 TSAの路線も気にせずにゲートXからゲートYまで歩いていくだけです。しかし、IAHのウェブサイトをざっと見てみると、私のフライトはターミナルC または Eに到着するようです。私の飛行機は間違いなくターミナルEから出発します（更新：Cでした）ので、スカイウェイ旅行で戦うこともできます。
到着便が時間どおりであると仮定すると、接続を確立する可能性があります、またはスケジュールを変更する必要がありますか？
Update ：到着便が15分ほど遅れて、Eゲートに着陸したので、時間内にCゲートに到着するのが少し心配でした…しかし結局、徒歩5分もかからず、乗り継ぎ便も少し遅れました。アドバイスありがとうございます。 ！
コメント
- 個人的には"いいえ"ですが、以下のZachはそれを行ったと報告しています。あなたが直面している大きな問題は、米国の空の旅システムが崩壊するにつれて、接続を確立することが非常に困難になっているということです。私の最後の10の（内部、完全に国内の）米国の接続について考えると、少なくとも5つは航空会社によって完全に吹き飛ばされました。 'フライトが遅れて到着するのが一般的になっています。
- 有利なことに、'は比較的小さな地域の空港ではなく、大きな空港。 FWIW私は常にさまざまなフライト履歴のwwwサイトをチェックして、最初のフライトが通常最近遅れているかどうかを確認します-fwiw。
- 接線方向に関連する逸話：私はMSPで遅れを待っていましたPDXへの北西飛行。私はPDXからの接続についてゲートエージェントと何度も話し合ったので、彼らはPDXのスタッフに私の遅い到着とxfrの目的地を知らせました。 PDXゲートまで引き上げると、飛行機の後部の空気階段が下がり、シチューが"と思うのが聞こえました' s白いスウェットシャツの男"。私は、PDXのスタッフに、飛行機の後部を滑走路を横切って、接続のためにゲートまで直接歩いてもらいました。 TLDR：MSYのゲートの人々に必ず伝えてください-彼らはあなたを助けることができるかもしれません！
答え
あなたは、パスポート管理やゲートまで歩く以外の手続きを経る必要がないのは正しいです。キャッチは、彼らが公式にあなたを推薦するということです。国際線の出発の30分前にゲートに到着します。
IAHは大きな空港ですが、全長を移動する必要はありません。 スカイウェイの列車はセキュリティの背後にあり、それほど長くはかかりません。2分ごとに出発し、実際の移動時間はわずか数分になると言われています。フライトが使用するゲートでは、ターミナル間を直接歩く方が電車に乗って戻るよりも速い場合があります。
このような旅行の最小接続時間は40分以下のようですが、私はしません。 「現時点では、ExpertFlyerまたはKVSのサブスクリプションを持っていないことを確認します。
インバウンドフライトが時間どおりに到着し、あまりぶらぶらしていなければ、非常に実行可能だと思いますが、遅延のために多くのバッファを残しません。ユナイテッド航空は、ヒューストンからメキシコシティまで1日6〜7便を運航しているため、フライトが十分に早い場合は、逃した場合に選択肢があります。フライトの定時運航と遅延に対する許容度を考慮します（重要なことを見逃しますか？最後のフライトを外しますか？優先再予約のユナイテッド/スターアライアンスステータスを持っていますか？近くに座っていただけますか？
コメント
- "非常に インバウンドフライトが時間どおりに到着した場合
その通りです。個人的には'リスクを冒すことはないでしょうが、すべてが計画どおりに進んでいる限り、簡単に接続できるはずです。距離を置いても、出発の30分前に到着できます。 TSAも預け入れ荷物もありません。'ここで問題が発生する可能性は比較的少ないです。
回答
はい、2011年に国内から国際への接続が30分、2012年に32分の接続でユナイテッドのIAHでこれを成功させました。ヒント：
-
IAHは大きいです。事前に空港の地図を調べてから、着陸したらすぐにスマートフォンをチェックして、どのゲートから行き来する必要があるかを確認してください。
-
速く歩く。CからEのように、ターミナルを1つ通過するだけの場合は、空港の電車よりも速く歩くことができます。
-
接続を逃した場合に備えて、計画が柔軟であることを確認してください。ユナイテッドが接続を1つのチケットとして販売し、最初のフライトが遅れたために接続を逃した場合、ユナイテッドは代わりに次のフライトに移動する必要があります。
コメント
- その最初の文は驚くほど正確です。
回答
ありますここで考慮すべきいくつかの重要な事項があります：
（1）過去の飛行時間と適時性。 FlightAware を使用すると、両方のフライトの過去の到着時刻と出発時刻を確認できます。過去1〜2週間のこれらの統計を確認してください。 IAHに到着するフライトは、通常、時間どおりですか、それとも遅れていますか？遅れる場合、平均遅延はどのくらいですか？
（2）急いでいるあなたの個人的な快適さ。私は数年間海外に住んでいて、何十もの国際線を作りました。次のフライトを作るために、大きな飛行機から離れて空港を横切って走らなければならないことを知っているので、ある空港に着陸することへの不安のようなものはありません。ターミナルを変更しますか？あなたは一般的に高速歩行者ですか？飛行/旅行の不安はありますか？
（3）ドアを閉めるか離陸するかtime 。最初のフライトの着陸時刻と2番目のフライトの離陸時刻の間に54分の転送時間枠がありますか？国際線は多くの場合、45〜60分前に搭乗を開始します。多くの場合、離陸の10〜15分前にキャビンのドアを閉めます。これは、最初のフライトが15分遅れた場合でも、残り39分になることを意味します。所要時間：
- 座っている場所に応じて飛行機から降りるのに5〜10分
- ターミナルを移動するのに10〜20分
- メキシコのフライト出発ゲートまで
19分（39-5-10-5）または4分（39-10-20-5）前に出発します。フライトは去ります。出発の10分前にドアが閉まる場合は、飛行機の最前部にいる必要があります。または、非常に近いマージンで移動するには、乗り継ぎに15分以内かかることを知っておく必要があります。
個人的には、常に2〜4時間の乗り継ぎで国際線の乗り継ぎを予約しています。 2回目のフライトで空港を急いで通過するには高すぎる/ストレスがかかる/疲れる。
回答
私として通常、海外旅行を予約するときは「最短便」を探します。多くの便では、大きな空港（ATL、JFK、LAX）でも、1時間から40分以下の乗り継ぎ時間があります。乗客がそのような接続を確立し、再予約する必要がないためチケットにルールを課すかどうかを判断する経験がはるかに多いので、それが許可された時間であれば、時間通りに到着すれば問題ありません。 、航空機Aから航空機Bに直行する準備ができていて、@ BethDevineが言うように、妥当なペースを設定しても問題ありません。
同じ航空会社の2番目の部分は、チケットの両方のフライトを提供しています。国際線のゲートエージェントは、最初のフライトに人がいることを認識しています（ n “あなただけではありません）そしてそれが数分遅れると通知されます。大きな空港を飛び越えて、老人や子供たちを邪魔にならないように蹴り飛ばしたことが何度かありましたが、最初の遅延便から来た他の人のために飛行機が保留されていることがわかりました。
もちろん、保証はありません。元のフライトが1〜2時間遅れた場合、フライトを保留する方法はありませんが、その場合も、航空会社はすでにそれを知っています。少なくとも1つのケースでは、私たちが乗り継ぎ空港に着陸する前に、デルタはすでに次のフライトに私を再予約していました。携帯電話の電源を入れるとすぐに、新しいフライトの詳細が記載されたテキストメッセージが届きました。
コメント
- まあまあですが、'私の中でいくつかの信じられない接続が予約されています時間、そして航空会社は'彼らが私を空港に1時間か10時間座ったままにしておくかどうか本当に気にしません。例： travel.stackexchange.com/questions/79446/ …
回答
対象の空港の公式のMinimum Connection Timeを見つけようとしました。
FlyerTalkのユーザーが主張します
公式の最小接続についてどこかで聞いたことがありますIAHでの時間は25分です。
公式MCTは、見積もりを行うための優れた指標です。残念ながら、上記は公式ニュースではありませんが、54分でゲートを歩くのに十分な時間があることを示唆しています。
MCT（最小）は通常、通常の乗客が取ることができる最大時間として計算されることを考慮してください空港の端の間まで。
フライトが予定どおりに進むとすぐに、2倍以上の時間があります。発券されました。ヨーロッパで発生するのと同じかどうかはわかりませんが、航空会社は、接続を遅らせるか、補償を提供することで、遅延が発生した場合に接続に搭乗することを少なくとも保証する必要があります。