Jeg kjøpte en Schwinn Frontier Sport for noen måneder siden og begynte å ri lykkelig. Etter noen uker begynte de fremre bremsene mine å knirke. Det er så irriterende på offentlige steder. Bakbremsen min produserer ingen lyd, men er ikke like kraftig som forbremsen.
Forhandleren sier at rengjøring vil løse problemene på frontbremsen, og jeg fikk det renset, men ingenting endret seg. Er det noe jeg kan gjøre noe selv for å fikse dette?
Kommentarer
- Hvis du kjøpte det fra en anerkjent sykkelbutikk, ville deres mekaniker gratis , " toe i " de fremre putene gir et hår for å fikse dette.
- Det gjør ikke ' Ikke ta en flott mekaniker for å tå i bremsene. Det tar bare en knapt kompetent mekaniker å gjøre det.
- Rengjøring med produkter kan gjøre ting verre, den eneste måten å " rengjør " en bremseblokk er med sandpapir.
Svar
V-bremser kan være hatefulle og gir mye lyd hvis de «ikke blir justert feil – noen ganger» er de støyende selv når de «er riktig justert, spesielt på bremseflater som ikke er maskinert. Du kan vanligvis lindre dette med en eller flere av følgende metoder.
-
Forsikre deg først og fremst om at putene dine er riktig justert. Dette er bedre demonstrert enn beskrevet, så sjekk ut denne youtube-videoen for å spare deg for mye lesing. Hvis lenken går ned, bare google v-bremsjustering .
-
Forsikre deg om at bremsens overflate er ren. Bruk sprit og en grønn skrubbepute for å skrubbe av skorpe, og tørk av med et rent håndkle med en klatt alkohol på. Bruk av annet enn å gni alkohol kan etterlate rester og forverre problemet.
-
Tå i bremsene. Jeg fant dette bildet som ikke bare illustrerer hva «tåler» bremsene dine, men viser et fiffig lite triks for å sette hullet riktig:
Det kan hende du må tå dem mer enn hva dette bildet viser hvis de fortsetter å skjelle på deg.
Kommentarer
- Dette var en veldig nyttig video da jeg nettopp har kjøpt en ny sykkel for to uker siden, og det har regnet mye og bremsene mine skvetter mye
- Gummibånd trikset er fantastisk. Jeg ' har prøvd så mange måter å oppnå det til ingen nytte. Strålende!
- Jeg tror ikke ' at ' er en god video å lenke til. Han ' tå ikke putene, så etter at videoen sannsynligvis ikke vant ' t løser problemet.
- @davidricherby dermed trinnene som er skissert i resten av svaret.
Svar
Sørg også for at skivene er satt riktig . 
Kommentarer
- At ' bare er det rette arrangementet noen ganger, andre ganger trenger du det tynnere vaskeparet på innsiden. Og den hjelper ikke ' med squeal, bare med bremsekraft og sørger for at putene ikke ' glir av felgen eller treffer dekk.
Svar
Jeg forteller deg scenariet mitt og hva som fungerte for meg. Jeg vil liste , i kronologisk rekkefølge, alle endringene jeg gjorde, fordi det til slutt kunne ha vært en kombinasjon av endringer som løste problemet og ikke det siste trinnet alene.
Sykkelen: en hybrid hybrid sykkel med v -bremser; envegget kant, med svart anodisering; nye bremseklosser.
Felgtilstand: anodiseringen 70% slitt, slitasje spor fortsatt dypt, felg i god stand.
Her er to bilder i forskjellige vinkler:
Trinn 0 (innledningsvis) : Putene toes litt inn slik alle instruksjonene på internett antyder. Alle festebolter strammes med anbefalt moment. Felg rengjøres med isopropylalkohol. Ingen spill i gaffel- eller hjullager. Veldig høyt skrik når du bremser hardt (men ikke så hardt som å ha bakhjulet av).
Trinn 1: Strammet til bremsearmene og bremseklossene litt mer. Ingen forbedring.
Trinn 2: Fjernet hjulet, strammet lagrene litt mer (men tillater fortsatt jevn dreining av akselen), selv om det ikke var noe spill.Da jeg satte på hjulet, strammet jeg QR-spyden litt mer også. Ingen forbedring.
Trinn 3: Jeg pusset felgen og putene litt med 600 grit sandpapir, deretter påført en liten mengde babypulver på felgen og putene. Ingen forbedring.
Trinn 4: Lagt til mer tå i. Skriket ble verre.
Trinn 5: Fjernet tåen helt inn. Jeg satte putene flate på felgen. Skriket var helt borte.
Jeg er ikke sikker på hvorfor dette fungerte på denne sykkelen. De andre syklene mine med v-brems har putene tøffet litt inn, uten noe gnag i det hele tatt. Jeg tror det er for mange variabler som påvirker squeal, som padmateriale og hardhet, padform, felgtilstand, bremsearmens fleksibilitet, gaffelfleksibilitet, temperatur, fuktighet, eikerspenning og snøring, etc. Men den viktigste i min erfaring er padvinkel relativt til felgen.
Kanskje noen vil ta en slowmotion-video, eller gjøre et mer vitenskapelig eksperiment en gang som vil avsløre mer informasjon.
Kommentarer
- Og ja, jeg ' er helt sikker på at jeg ikke ' tå ut i stedet for tå inn, i utgangspunktet.
- Kult, noen ganger må du prøve ting og finne ut hva som fungerer for den ene sykkelen, bygge ekspertisen din på den måten.