Hur stoppar jag mina fälgbromsar som ger ett knirrande / skrikande ljud?

V-bromsar kan vara hatiska och gör mycket ljud om de ”justeras felaktigt – ibland är de bullriga även när de” justeras ordentligt, särskilt på bromsytor som inte är bearbetade. Du kan vanligtvis lindra detta med en eller flera av följande metoder.

• Kontrollera först och främst att dina dynor är korrekt justerade. Detta visas bättre än beskrivet, så kolla in den här youtube-videon för att spara dig mycket läsning. Om länken går ner, bara google v-bromsjustering .

• Se till att fälgens bromsyta är ren. Använd sprit och en grön skurplatta för att skrubba bort eventuella skrov och torka sedan av bromsa ytan med en ren handduk med en bit alkohol. Att använda allt förutom att gnugga alkohol kan lämna rester och förvärra problemet.

• Tå i bromsarna. Jag hittade den här bilden som inte bara illustrerar vad ”tappar in” dina bromsar, utan visar ett snyggt litet trick för att ställa in klyftan på lämpligt sätt:

Du kan behöva tona dem mer än vad den här bilden visar om de fortsätter att skrika på dig.

Kommentarer

• Detta var en mycket hjälpsam video eftersom jag just har köpt en ny cykel för två veckor sedan, och det har regnat mycket och mina bromsar kramar mycket
• Gummiband trick är fantastiskt. Jag ' har försökt så många sätt att åstadkomma det till ingen nytta. Lysande!
• Jag tycker inte ' att ' är en bra video att länka till. Han ' tår inte på kuddarna, så efter det videoklippet vann troligen ' t att lösa problemet.
• @davidricherby stegen som beskrivs i resten av svaret.

Se också till att brickorna är rätt inställda .

Kommentarer

• Att ' bara är rätt arrangemang ibland, andra gånger behöver du det tunnare tvättparet på insidan. Och det kommer inte ' att hjälpa till med skrik, bara med bromskraft och se till att dynorna inte ' glider av fälgen eller träffar däck.

Jag berättar mitt scenario och vad som fungerade för mig. Jag listar , i kronologisk ordning, alla ändringar jag gjorde, för i slutändan kan det ha varit en kombination av förändringar som fixade problemet och inte det sista steget ensam.

Cykeln: en hybrid hybridcykel med v -bromsar; enkelväggig kant, med svart anodisering; nya bromsbelägg.

Fälgtillstånd: anodiseringen 70% sliten, slitspåret fortfarande djupt, fälgen i gott skick.

Här är två bilder i olika vinklar:

Steg 0 (initialt) : Kuddarna tappas in något som alla instruktioner på internet antyder. Alla fästbultar dras åt med rekommenderat vridmoment. Fälg rengöras med isopropylalkohol. Inget spel i gaffel- eller hjullager. Mycket högt skrikande när du bromsar hårt (men inte så hårt att bakhjulet lyfts av).

Steg 1: Dra åt bromsarmarna och bromsbeläggens bultar något mer. Ingen förbättring.

Steg 2: Ta bort hjulet, spände lagren något mer (men tillåter fortfarande mjuk vridning av axeln), även om det inte fanns något spel.När jag satte på hjulet spände jag åt QR-spetten lite mer också. Ingen förbättring.

Steg 3: Jag slipade lätt fälgen och dynorna med 600 sandpapper, sedan applicerade en liten mängd babypulver på fälgen och dynorna. Ingen förbättring.

Steg 4: Lade till mer tå. Skriket blev värre.

Steg 5: Ta bort tån helt. Jag satte dynorna platt på fälgen. Skriket var helt borta.

Jag är inte säker på varför det här fungerade på den här cykeln. Mina andra cyklar med v-broms har kuddarna torkade in något, utan någon skrik alls. Jag tror att det finns också många variabler som påverkar squeal, som vadderingsmaterial och hårdhet, dynform, fälgtillstånd, bromsarmsflexibilitet, gaffelflexibilitet, temperatur, fuktighet, ekerspänning och snörningsmönster etc. Men det viktigaste i min erfarenhet är dynvinkel relativt fälgen.

Kanske kommer någon att spela in en slow motion-video eller göra ett mer vetenskapligt experiment någon gång som kommer att avslöja mer information.

Kommentarer

• Och ja, jag ' är helt säker på att jag inte ' tår ut istället för tå in, initialt.
• Cool, ibland måste du testa saker och ta reda på vad som fungerar för den ena cykeln, bygg din expertis på det sättet.