Jag handlar på nätet efter några nya däck och ser att vissa modeller sorteras efter vikning och trådpärlor? Vad betyder detta exakt, och gör jag behöver du en speciell fälg för att stödja dem?
Kommentarer
- Sheldon Brown kan visa dig hur vik ett trådpärldäck . Ta tag i däcket vid 10 & 2 O ' Klocka och överlappa händerna tills du har en ojämn storlek åtta. Ta sedan bara tag i den stora öglan på figur åtta, vrid och tryck den mot mitten av åtta tills du har tre öglor. Binda bara upp den med en rem och kasta den i en påse.
Svar
Fällning kontra tråd avser materialet i vulsten eller ”kanten” på vardera sidan av däcket. pärldäck använder kevlar i de flesta fall (tror jag) och däck av varje typ är helt kompatibla med fälgstorleken som däcket är designat för (i frånvaro tillverkningsfel). Vikbara pärldäck har några fördelar (enligt min mening):
- Något lättare
- Enklare att lagra (kan vikas om genom att platta däcket och fälla det i en bunt)
- Pärlan har mer stretch, så att montera däcket är vanligtvis mindre svårt
För dessa fördelar kommer du förmodligen att betala mer för ett vikbart pärldäck när en däckmodell innehåller båda alternativen. Dessutom visas trådpärlor oftare som OEM-däck på nedre ändcyklar.
Kommentarer
- I ' har hittat vikbara däck svårare att montera (åtminstone första gången) eftersom däcket är väsentligen platt och kommer inte att ' lätt anta ett däckliknande ( toroid) -form. Jag ser ingen fördel om du inte ' är en viktnörd eller behöver den vikbara funktionen för turné.
- Mindre stretch kan också vara en fördel. ha att pärlan misslyckas på några äldre vikbara.
- En annan fördel är att du kan lägga en vikningsversion i din jerseyficka.
- Pärlan med mer stretch är en dubbel- kantsvärd. Det betyder att det i sitt osträckta tillstånd är väldigt kort, annars skulle det drabbas av utblåsning. Du måste alltså sträcka ett fällbart pärldäck till skillnad från ett trådpärldäck som vanligtvis inte behöver sträckas. faktiskt vara svårare att montera.