Nejsem si příliš jistý, jak to nazvat, ale v zásadě někdo při jízdě na kole příliš posunul (v zásadě musí tahat za páka, i když už je na velkém rychlostním stupni) a nyní je páka i tlačítko zablokované a já nemám ponětí, co bych měl udělat, abych to napravil (být začínajícím cyklistou xD)
Červená čára je obvykle uprostřed (velký kruh) nebo zcela vpravo (malý prsten). Snažil jsem se na knoflík vyvinout velkou sílu, ale zdá se, že je úplně zaseknutý.
Konečně je zde obrázek přední přehazovačky.
Odpověď
Nemám způsob, jak absolutně vědět, že je to pravda, ale zní to jako závažný případ nepojmenovaný jev, kdy se řadicí jednotka dostane do svého (pravděpodobně) posledního kliknutí a systém je nastaven tak, aby tato poloha tlačila přední přehazovačku na absolutní hranici toho, co mezní šroub a roztažnost kabelu umožňují. Kabel pak staticky má na sebe velmi velké napětí (mnohem více než to, co poskytuje vratná pružina FD, na co je navržen mechanismus řazení), a díky tomu je zpětné řazení velmi silné nebo ve výjimečných případech nefunguje vůbec.
Pokud jde o to, co se děje, hlavním vodítkem by bylo, že kabel je při přetahování prstem nadměrně napnutý. Oprava spočívá v použití šroubováku a vytažení horního limitu šroubu předního přehazovače o několik otáček. Pak byste měli být schopni podřazovat jako obvykle. Poté byste měli v ideálním případě nastavit přehazovačku zpět ze čtverce, protože pokud se to vůbec může stát, pak něco není v pořádku. Pokud je to příliš mnoho, můžete jednoduše nastavit horní limit zpět na normální hodnotu. Asi 1 mm vůle řetězu, ale možná budete muset v budoucnu tuto epizodu opakovat, což je jeden z hlavních přispěvatelů k tomu, že páky STI selhávají brzy.
Komentáře
- Někdy je možné toto uvolnit stisknutím obou řadicích pák – páka řazení nahoru uvolní dostatečné napětí, aby se ráčna uvolnila. Ne všechny páky jsou však konstruovány tak, aby to umožňovaly. Pokud se to nepodaří, IME je ' obvykle lepší uvolnit upevňovací šroub na přehazovačce, protože tato úprava je snazší, ale také zjevnější a méně nebezpečná, pokud je provedena nesprávně.
- Ahoj Nathane, zkusil jsem odšroubovat šroub s horním limitem (bylo ještě něco, co jsem před tím musel udělat?) a bohužel tlačítko / páka jsou stále zaseknuté.
- Ok, zatlačil jsem páka, která zařadí vyšší rychlostní stupeň (docela špatný nápad), a nyní je tlačítko, kterým obvykle řadím nižší rychlost, zcela zaseknuté, zcela statické (zatímco předtím bylo možné jej trochu stlačit, dokud se nezasekne). Díky za pomoc, kluci, můžu jít a zkusit resetovat přední přehazovačku od nuly nebo něco takového právě teď nemám ponětí, co se ' děje xD
- Navrhoval bych uvolnit konec kabelu u přehazovače, abyste z něj odstranili veškeré napětí. (Všimněte si, že vycouvání z vysokého limitu není dobré, protože přehazovačka je zaklíněna proti velkému kruhu.)
- Souhlasím s Danielem, vytáhněte kabel, protože je více než pravděpodobné, že udrží veškeré napětí . Poté byste měli být schopni to " uvolnit "
Odpověď
v pořádku, možná to už bylo zkontrolováno, ale zkontrolujte, zda vnitřní řadicí páka nebyla vytažena ze sezení a nyní nereaguje! I měl stejný (dobře, zní to jako …) problém s Ultegra STI a některými novými Jagwire, když jsem udělal nějaké velmi líné a silné řazení (říkáte, že jste měli tento problém od zapůjčení kola? Jo, mohlo by to být .. .). Pokud je to tohle? Uvolněte vše, zkuste „najít“ konec kabelu v těle řadiče … pinzetu? …, znovu jej usaďte a poté resetujte FD od nuly. A ne ať si kdokoli půjčí vaše věci … 🙂
Komentáře
- Obecně, pokud k tomu dojde, kabel " relax " a přesmykač se přesune směrem k malému kruhu.