Comprobación de la tensión de la cadena de la puerta del garaje

El manual de la puerta del garaje no es claro acerca de cómo comprobar exactamente la tensión de la cadena. La tensión difiere si se realiza la «anulación» manual acoplada o no. Cuando está en «modo manual» (abrir / cerrar manualmente la puerta), la cadena se dobla demasiado cuando la puerta está abierta, pero está bien cuando la puerta está cerrada. Sin embargo, si la puerta está cerrada conectado al motor (el motor abre / cierra la puerta), la cadena se hunde demasiado si está abierta o cerrada (se hunde mucho más cuando la puerta está cerrada). Esto parece coincidir mejor con el manual (menciona que la cadena se combará un poco cuando la puerta esté cerrada), por lo que creo que es necesario verificar la tensión con el motor activado, pero no estoy seguro. No quiero pasar de aprieta la cadena.

Entonces, ¿verificas la tensión en «modo manual» o no? Si está en «modo manual», ¿debería la puerta estar abierta o cerrada?

El abridor es un Sears Craftsman, que parece ser el mismo de Chamberlain (el manual parece idéntico). El sitio web que tenía el manual de Chamberlain era Liftmaster.com.

Gracias,

Jim

Comentarios

• Cadena … ¿Te refieres a la puerta … o al abridor automático?
• El abridor de puerta eléctrico con accionamiento por cadena es bastante antiguo, no ' t ? (Supongo que la puerta tiene cables de acero, ¿verdad? Solo use el abridor como está y cuando se rompa, obtenga uno de los más nuevos. Pero cuando el abridor esté tirando hacia arriba de la puerta, un lado de la cadena estará tenso y el otros sueltos, por lo que haría una gran diferencia si la medida es cuando el abridor está tirando o no.
• La cadena es lo que está unido al motor (piñón) que tira de la puerta hacia arriba (algunos tienen cinturones , Creo). ' no es TAN antiguo – el dueño anterior guardó el recibo – 2010. No ajustarlo y esperar a que se rompa y reemplazar toda la unidad no ' No suena como una buena opción.
• No debería ' haber tensión en la cadena a menos que la puerta esté mantenerse cerrado con fuerza (lo cual es normal, hasta cierto punto). Debe estar relajado en otros estados. Las cadenas que corren bajo tensión estática desgastan los cojinetes del motor (y ellos mismos) muy rápidamente.
• La tensión en la cadena es causado por el estiramiento ching, o tirando de él enseñado. Piense en una cadena de bicicleta. Esa cadena está (siempre) bajo tensión causada por tirar de la rueda trasera hacia afuera (bicicleta de una sola marcha). Cuanto más tensión, más enseñada / recta es la cadena. Y sí, demasiada tensión provocará un desgaste indebido en los engranajes / cojinetes del motor.