Je ne sais pas trop comment appeler cela, mais en gros, quelquun pendant que je conduis mon vélo a trop décalé (en gros, ils ont dû tirer sur le levier tout en étant déjà dans la grande vitesse) et maintenant en conséquence le levier et le bouton sont tous deux bloqués et je nai aucune idée de ce que je dois faire pour le réparer (étant un cycliste novice xD)
Habituellement, la ligne rouge est au milieu (grand anneau) ou à lextrême droite (petit anneau). Jai essayé dappliquer beaucoup de force sur le bouton mais il semble complètement bloqué.
Enfin, voici un photo du dérailleur avant.
Réponse
Je nai aucun moyen de savoir absolument que cest vrai, mais cela ressemble à un cas grave de phénomène sans nom où le levier de vitesses est poussé dans son (vraisemblablement) dernier clic, et le système est mis en place de telle sorte que cette position pousse le dérailleur avant à la limite absolue de ce que la vis de fin de course et de létirement du câble permettent. Le câble alors statiquement a une très grande quantité de tension dessus (beaucoup plus que ce que le ressort de rappel FD fournit, ce pour quoi le mécanisme de changement de vitesse est conçu à lesprit), et cela fait que le retour en arrière demande beaucoup de force, ou dans de rares cas, ne fonctionne pas du tout.
Si cest ce qui se passe, le principal indice serait que le câble a une tension excessive lorsque vous le pincez avec votre doigt. La solution consiste à prendre un tournevis et à retirer la vis de limite supérieure du dérailleur avant de quelques tours complets. Ensuite, vous devriez pouvoir rétrograder normalement. Après cela, vous devriez idéalement remettre le dérailleur en place à partir de la case départ, car si cela peut arriver, quelque chose ne va pas. Si cest trop, vous pouvez simplement réinitialiser la limite haute à la normale .5- 1 mm environ de jeu de chaîne, mais vous devrez peut-être répéter lépisode à lavenir, et cest lun des principaux contributeurs à léchec précoce des leviers STI.
Commentaires
- Il est parfois possible de le relâcher en appuyant sur les deux leviers de changement de vitesse – le levier de changement de rapport relâche suffisamment de tension pour que le cliquet se libère. Cependant, tous les leviers ne sont pas conçus pour permettre cela. À défaut, IME il ' est généralement préférable de desserrer le boulon de fixation sur le dérailleur, car ce réglage est plus facile à faire, ainsi que plus évident et moins dangereux sil est mal effectué. / li>
- Hé Nathan, jai essayé de dévisser la vis de limite haute (y avait-il quelque chose que je devais faire avant cela?) et hélas le bouton / levier est toujours bloqué.
- Ok jai poussé le levier qui fait monter la vitesse (assez mauvaise idée) et maintenant le bouton sur lequel jappuie habituellement pour réduire la vitesse est complètement coincé, complètement statique (alors quavant il pouvait être enfoncé un peu jusquà ce quil soit coincé). Merci pour laide, je pourrais essayer de réinitialiser le dérailleur avant à partir de zéro ou quelque chose du genre car pour le moment, je nai aucune idée de ce qui se passe ' xD
- Je suggérerais de desserrer lextrémité du câble au dérailleur, pour en retirer toute tension. (Notez que reculer de la limite haute ne sert à rien puisque le dérailleur est calé contre le gros anneau.)
- Je suis daccord avec Daniel, retirez le câble car cest ce qui est plus que probable pour maintenir toute la tension . Ensuite, vous devriez être en mesure de lobtenir à " se détacher "
Réponse
ok, peut-être que cela a déjà été vérifié, mais vérifiez que lintérieur du levier de vitesses na pas été sorti de son siège et que tout ne répond plus! eu le même problème (daccord, ça sonne comme …) avec une Ultegra STI et de nouveaux intérieurs Jagwire quand jai fait des changements de vitesse très paresseux (vous dites que vous avez eu ce problème depuis que vous avez prêté le vélo? Ouais, ça pourrait être … .). Si cest le cas? Desserrez tout, puis essayez de « trouver » lextrémité du câble dans le corps du levier de vitesses … une pince à épiler? …, remettez-le en place, puis réinitialisez le FD à partir de zéro. Et ne « t laissez nimporte qui emprunter vos affaires … 🙂
Commentaires
- En général, si cela se produit, le câble " relax " et le dérailleur se dirigera vers le petit anneau.