これを何と呼ぶかはよくわかりませんが、基本的には、自転車に乗っているときに誰かがシフトアップしすぎました（基本的には、すでにビッグギアになっている間はレバー）、その結果、レバーとボタンの両方が詰まっていて、それを修正するために何をすべきかわかりません（初心者サイクリストxD）
通常、赤い線は中央にあります（大きなリング）または右端（小さなリング）。ボタンに大きな力を加えてみましたが、完全に詰まっているようです。
最後にここにフロントディレイラーの写真。
回答
これが本当かどうかを完全に知る方法はありませんが、深刻なケースのように聞こえますシフターが（おそらく）ラストクリックに押し込まれ、この位置がフロントディレイラーを制限ネジとケーブルの伸縮性が許容する絶対限界まで押すようにシステムが設定されているという名前のない現象。ケーブルは静的に非常に大きな張力がかかっており（FDリターンスプリングが提供するものよりもはるかに多く、シフトメカニズムが設計されています）、これによりシフトバックに大きな力がかかるか、まれに機能しなくなります
これが起こっている場合、主な手がかりは、ケーブルを指で引っ張ると、ケーブルに過度の張力がかかることです。修正は、ドライバーを取り、フロントディレイラーの上限ネジを数回転戻します。その後、通常どおりシフトダウンできるはずです。この後、理想的には、ディレイラーを正方形から元に戻す必要があります。これが発生する可能性がある場合は、何かが正しくないためです。それが多すぎる場合は、上限を通常の.5-にリセットできます。 1mm程度のチェーンクリアランスですが、将来的にエピソードを繰り返す必要があるかもしれません。これは、STIレバーが早期に故障する主な原因の1つです。
コメント
- 両方のシフトレバーを押すことでこれを解放できる場合があります。アップシフトレバーは、ラチェットが解放されるのに十分な張力を解放します。ただし、すべてのレバーがこれを可能にするように構築されているわけではありません。それができない場合、IME 'は通常、ディレイラーの取り付けボルトを外す方が良いでしょう。調整が簡単で、間違って行われた場合の方がわかりやすく、危険性が少ないからです。
- ネイサンさん、上限ネジを緩めてみましたが（これまでに何かする必要がありましたか？）、残念ながらボタン/レバーがまだ詰まっています。
- わかりました。ギアを上にシフトするレバー（かなり悪い考え）そして今、私がギアをシフトダウンするために通常押すボタンは完全に動かなくなり、完全に静止しています（以前は詰まるまで少し押し下げることができました）。助けてくれた人たちに感謝します。フロントディレイラーを最初からリセットするか、なんらかの原因でリセットしてみるかもしれません。'がxDで何が起こっているのかわかりません
- ディレイラーのケーブルの端を緩めて、ケーブルの張力をすべて取り除くことをお勧めします。 （ディレイラーが大きなリングに押し込まれているため、上限を下げることはできません。）
- ダニエルに同意します。ケーブルを外すと、すべての張力が保持される可能性が高くなります。 。その後、"緩める"
に到達できるはずです。回答
わかりました。これはすでに確認済みですが、シフターの内部がシートから引き出されておらず、すべてが応答しなくなっていることを確認してください。I非常に怠惰な力強いシフトを行ったときに、Ultegra STIといくつかの新しいJagwireインナーで同じ（大丈夫、そうですね…）問題がありました（バイクを貸してからこの問題が発生したと言いますか？ええ、これかもしれません。 。）これである場合は、すべてを緩め、シフターの本体でケーブルの端を「見つけ」てみてください…ピンセット？…、それを取り付け直してから、FDを最初からリセットしてください。誰かにあなたのものを借りさせてください… 🙂
コメント
- 一般的に、それが起こった場合、ケーブルは" Relax "そしてディレイラーは小さなリングに向かって移動します。