Zauważyłem, że ludzie często wybierają przód GSX-R do konwersji przedniej części starych motocykli, aby poprawić obsługę i komfort. GSX-R był produkowany od 1985 roku do chwili obecnej i zakładam, że przednie części przeszły poważne zmiany wraz z poprawą technologii. Znalazłem różne fragmenty informacji porozrzucane po całym świecie, ale nie mogę stwierdzić, co się zmieniło w którym roku, i co te ulepszenia oznaczałyby dla kogoś, kto wybiera interfejs użytkownika. Czy ktoś może wymienić, które zmiany zostały wprowadzone w którym roku, aby pomóc modyfikatorom w wyborze odpowiedniego ulepszenia?
Komentarze
- Szukasz informacji której ' nie można znaleźć na stronie wikipedii ?
- Ten artykuł dotyczy tylko zawieszenia jako " stale ulepszane, aby poradzić sobie ze zwiększoną mocą i przyczepnością ulepszanych opon epoki ", ale to nie ' nie daje konstruktorowi żadnych prawdziwych informacji o tym, co zrobił, i nie ' nie podaje wyczerpującej listy zmian według roku modelowego. ' Proszę o wyjaśnienie, co się zmieniło, kiedy, ponieważ nie mogę znaleźć tych informacji nigdzie w jednym miejscu, a tego rodzaju informacje odpowiadają celom SE.
- Wygląda na to, że ' przejąłeś już inicjatywę gromadzenia niektórych z tych informacji. Może powinieneś sam napisać to jako artykuł wiki. Masz ' masz rację, że prawdopodobnie służyłby jako źródło zasobów dla innych.
Odpowiedź
1985 – 1987
Wszystkie modele GSXR mają „standardowe” widelce z jednostką zapobiegającą nurkowaniu zamontowaną na suwaku. Jednostka zapobiegająca nurkowaniu była właściwie regulatorem tłumienia kompresji, zamykającym otwory olejowe w celu nadania przedniej części „sztywności”. Koncepcja ta pojawiła się po raz pierwszy w modelach GS 1150 z 1985 roku. 
1988 – 1989
Suwak traci regulowane tłumienie kompresji na dole widelca i migrował do górnej części widelca i regulowany za pomocą śruby z płaskim łbem. 
1990 – 2002
Odwrócony widelec pierwszej generacji z suwakiem w potrójnych zaciskach. Te widelce były również wymienne z serią TL1000 Suzuki. Mają tłumienie odbicia i kompresji. 
2003 GSXR 1000
GSXR 1000 2003 miał pierwszy przód w serii GSXR z nowo zaprojektowanym widelcem, który wspierał hamulce radialne. 750 nadal posiadał standardowe widelce upside-down z poprzedniej generacji. Oprócz mocowania hamulców radialnych powłoka na dętce miała DLC (powłoka podobna do diamentu) i była czarna. 
Zwróć uwagę na hamulce radialne 
2004 – obecnie
Wszystkie modele w USA zostały przekonwertowane na przedni koniec w stylu 1000 cm3 z 2003 r. Jest to pierwszy rok, w którym GSXR 600 ma odwrócone widelce. Konstrukcja pozostał stosunkowo niezmieniony od tego czasu, chociaż Suzuki dodał monoblokowe zaciski z tym samym systemem mocowania na dole do góry nogami f orks.
Komentarze
- Świetna szczegółowa odpowiedź 🙂
- Oraz link wyjaśniający, jakie są hamulce radialne revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
Odpowiedź
Odwrócone widelce zostały dodane do GSXR11 i 750 w modelu L w 1990 roku. Od tamtej pory istnieje wiele subtelnych różnic i zmian, a nowoczesne rozwiązania są znacznie bardziej zaawansowane. Zaproponuj wypróbowanie i numery części Google.
Komentarze
- To było dość ogólne pytanie, więc udzieliłem dość ogólnej odpowiedzi. W zależności od konkretnego projektu różne widelce mogą być odpowiednie lub nie. A jeśli ' chcesz uaktualnić do czegoś nowoczesnego, kogo obchodzi, jaka marka / model / rok jest dawcą roweru? Jakich wymiarów potrzebujesz? Długość? Średnica? Podróżować? Wiosenna stawka? Czy widelce z R1 / Fireblade nie są dobre? Pytanie dotyczące operacji jest bliskie postawienia: " Jakie opony Dunlop są odpowiednie do projektu, który mógłbym mieć w przyszłości, ale nie mogę go opisać .?"