Jai remarqué que les gens choisissent fréquemment lavant GSX-R pour une conversion de lavant sur de vieux vélos afin daméliorer la maniabilité et confort. La GSX-R a été produite de 1985 à aujourdhui, et je suppose que les frontaux ont subi des changements majeurs au fur et à mesure que la technologie sest améliorée. Jai trouvé diverses informations éparpillées partout, mais je ne peux pas trouver ce qui a changé en quelle année, et ce que ces améliorations signifieraient pour quelquun qui choisit un frontal. Quelquun peut-il énumérer les modifications apportées en quelle année, pour aider les modificateurs à sélectionner une amélioration appropriée?
Commentaires
- Recherchez-vous des informations que ' t être trouvé sur la page wikipedia ?
- Cet article ne fait référence quà suspensions en tant que " continuellement mises à jour pour faire face à laugmentation de la puissance et de la traction des pneus améliorés de lépoque ", mais cela ne ' t donne au constructeur des informations réelles sur ce quil a fait, et il ne ' t donne pas une liste complète des changements par année modèle. Je ' demande une ventilation de ce qui a changé quand, parce que je ne trouve ces informations nulle part au même endroit, et ce genre d’informations correspond à l’objectif de SE.
- On dirait que vous ' avez déjà pris les devants pour collecter certaines de ces informations. Vous devriez peut-être lécrire vous-même sous forme darticle wiki. Vous ' avez raison de dire que cela servirait probablement de ressource pour d’autres.
Réponse
1985 – 1987
Tous les modèles GSXR ont les fourches « standard » avec une unité anti-plongée montée sur le curseur. Lunité anti-plongée était en fait un dispositif de réglage pour lamortissement de la compression, obturant les orifices dhuile afin de donner à lavant un « plus rigide ». Ce concept est apparu pour la première fois sur les modèles GS 1150 de 1985. 
1988 – 1989
Le curseur perd lamortissement de compression réglable sur le bas de la fourche et migré vers le haut de la fourche et ajusté par une vis à tête plate. 
1990 – 2002
La fourche inversée de première génération avec le curseur dans les pinces triples. Ces fourches étaient également interchangeables avec la série TL1000 de Suzuki. Elles ont un amortissement de rebond et de compression. 
2003 GSXR 1000
La GSXR 1000 2003 avait la première partie avant de la série GSXR à avoir la fourche nouvellement conçue qui supportait les freins radiaux. La 750 avait toujours la fourche inversée standard de la génération précédente. Ainsi que le montage pour freins radiaux le revêtement de la chambre à air avait un DLC (revêtement en forme de diamant) et semblait noir. 
Notez les freins radiaux 
2004 – Actuel
Tous les modèles ont été convertis au front-end de style 2003 1000cc aux États-Unis. Cest la première année de la GSXR 600 avec des fourches à lenvers. La conception est resté relativement inchangé depuis cette époque bien que Suzuki ait ajouté des étriers monobloc avec le même système de montage sur le bas de la tête en bas f orks.
Commentaires
- Excellente réponse détaillée 🙂
- Et un lien pour clarifier ce que sont les freins radiaux revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
Réponse
Les fourches à lenvers ont été ajoutées aux GSXR11 et 750 sur le modèle L en 1990. Il y a beaucoup de différences et de changements subtils depuis lors, et les choses modernes sont nettement plus avancées. Je vous suggère dessayer et des numéros de pièce Google.
Commentaires
- Cétait une question assez générale donc jai donné une réponse assez générale. Selon le projet à lesprit, diverses fourches peuvent ou non convenir. Et si vous ' cherchez à passer à quelque chose de moderne, qui se soucie de la marque / du modèle / de lannée du vélo donateur? De quelles dimensions avez-vous besoin? Longueur? Diamètre? Voyage? Taux du printemps? Les fourches dune R1 / Fireblade ne sont-elles pas bonnes? La question des opérations est proche de se poser: " Quels pneus Dunlop sont les bons pour un projet que je pourrais avoir dans le futur mais que je ne peux pas décrire .?"