Jeg har taget flere fly (ind og ud) fra LAX (Los Angeles International Airport), både indenlandske og internationale, og har fløjet i forskellige kommercielle fly ( 727, 737, 747, 757, 777, 787, A319, A320, A330, A380, turboprops osv.). på forskellige tidspunkter af dagen, men er altid landet / taget af landingsbane 24L. Ifølge Wikipedia har LAX lufthavn følgende landingsbaner.
Runway Length Surface ft m 6L/24R 8,926 2,721 Concrete 6R/24L 10,285 3,135 Concrete 7L/25R 12,091 3,685 Concrete 7R/25L 11,095 3,382 Concrete Jeg er sikker på, at der også bruges andre landingsbaner, men hvorfor synes 24L mest foretrukket?
Svar
To ord: stikprøvestørrelse. Til sidst vil du bruge et andet 🙂
Der er kun 4 landingsbaner, og de bruges alle tungt.
LAX har normalt en vestlig trafikstrøm med fly, der lander / tager afsted mod havet.
Sådan fungerer lufthavnen:
På alle tidspunkter foretrækkes indenbordsbaner frem for påhængsbaner til afgang
og
langt over 90% af alle operationer bruger de foretrukne landingsbaner
Citater fra dette dokument . Også fin grafik kan findes derinde.
Kommentarer
- mmm .. Det forklarer .. men don ' t tror du det er en dårlig model. Den ene landingsbane har mere " slid " end den anden.
- @Ank indenbords til afgang, påhængsmotorer for landing er en god model (og en almindelig). Det er meget lettere at sætte afgangsfly i kø i kø, der ikke behøver at krydse en landingsbane, og ankomstflyene kan stå i kø ved forskellige kryds til afgangsbanen og krydse mellem afgange.
Svar
ATC har en meget specifik flyvej, som de holder trafikken indgående til LAX på. Hvis du ankommer / afgår fra / til nordlig retning, bruger du typisk de nordlige landingsbaner. Det modsatte gælder for de sydlige baner. De bruger typisk også de indre landingsbaner til afgange og de ydre landingsbaner til ankomst. I mindre travle tider tillader de fly at bruge en landingsbane, der er tættere på porten.
Kommentarer
- I ' Jeg fløj Trans Pacific-flyvninger fra LAX (flyvende øst / vest) og ankom / afgik 24L ..
- Og sidste gang jeg fløj til Chicago med afgang fra 24L og der var en Airbus A380 (Korean Air), der afgår fra den samme landingsbane foran mig ..
- @Ank, fra LAX, både Chicago og Korea er mod nord, så 24L foretrækkes afgangsbane for begge.
- @Ank Mens du ikke ville ' t normalt tænker over det fra at se på et kort, er den korteste vej til Sydøstasien næsten hvor som helst på fastlandet USA nord, ikke vest . Da jeg fløj fra LAX til HKG, fløj vi faktisk nord for Alaska over det arktiske hav. Vi var så langt nord, at vi oplevede midnatssol (det var nær begyndelsen af sommeren.)
- FWIW HKG er Østasien, ikke Sydøstasien …. Medmindre fru Wright lærte mig forkert 🙂
Svar
Runway 24L ser ud til være tættest på terminalerne.
Jeg blev hørt, ved ikke, om det er sandt), at LAX bruger de indre baner (24L / 25R, 06R / 07L) til at lande og de ydre landingsbaner til start fra (24R / 25L , 06L / 07R)
Kommentarer
- Der er 8 terminaler i LAX. Jeg kan ' ikke tro, at 24L er tættest på alle. Det er en lang taxa til United Airlines til 24L, men den starter stadig / lander på 24L.
- Du er sikker på, at LAX bruger 06L, 06R, 07L, 07R). For en stor lufthavn som LAX er jeg ' ikke sikker på, om den ' d starter / lander på begge sider af landingsbanen.
- Afhængigt af vindretningen bruger flyet enten landingsbanerne mod vest eller landingsbanerne mod øst. De starter aldrig og lander i modsatte retninger.
Svar
KLAX under normal drift afgår 25R og 24L ( “Indenbords”) og land 25L og 24R (påhængsmotorer). Det samme gælder for de sjældne dage, KLAX er i øststrøm. Dette er af flere grunde, men den primære er, at der kun er EN landingsbaneovergang, og at der sker så langt ned ad banen for sikkerheds skyld. Typisk, hvis du ankommer / afgår fra / til NV, vil du være på nordkomplekset, SW CCW SE det sydlige kompleks, og det er en blanding, hvis du skal E / NE. I nogle tilfælde er tunge fragtbåde eller langdistanceflyvning flyvninger BEHOV 25L, da det er den længste landingsbane af ydeevneårsager. 24R er i øjeblikket kun 9630 “grundet opførelse.