Olen huomannut, että ihmiset valitsevat usein GSX-R-etupään vanhojen polkupyörien etupään muuntamiseksi käsittelyn parantamiseksi. mukavuus. GSX-R valmistettiin vuodesta 1985 nykypäivään, ja oletan, että käyttöliittymät käyvät läpi suuria muutoksia tekniikan kehittyessä. Olen havainnut useita tietoja hajallaan ympäri maailmaa, mutta en löydä mitä vuosi muuttui, ja mitä nämä parannukset merkitsisivät käyttöliittymän valitsevalle henkilölle. Voisiko joku luetella, mitkä muutokset on tehty vuoden aikana, jotta muokkaajat voivat valita sopivan parannuksen?
Kommentit
- Etsitkö tietoja että ' ei löydy wikipedia-sivulta ?
- Tuo artikkeli viittaa vain jousituksia, kun " päivitettiin jatkuvasti vastaamaan aikakauden parantuvien renkaiden lisääntyneeseen tehoon ja pitoon ", mutta se ei ' älä anna rakentajalle mitään todellista tietoa tekemistään, eikä se anna ' t kattavaa luetteloa muutoksista mallivuosittain. ' Pyydän erittelyä siitä, mikä muuttui milloin, koska en löydä näitä tietoja mistä tahansa yhdestä paikasta, ja tällainen tieto sopii SE: n tarkoitukseen.
- Kuulostaa siltä, että ' olet ottanut johtoaseman kerätä joitain kyseisiä tietoja jo. Ehkä sinun pitäisi kirjoittaa se itse wiki-artikkeliksi. ' on oikeassa, että se todennäköisesti toimii resurssina muille.
Vastaa
1985-1987
Kaikissa GSXR-malleissa on ”vakio” -haarukat, joiden liukusäätimeen on asennettu sukelluksenestolaite. Sukelluksenestolaite oli oikeastaan säädin puristusvaimennusta varten, sulkemalla öljyaukot, jotta etupää olisi ”jäykempi”. Tämä konsepti ilmestyi ensimmäisen kerran vuoden 1985 GS 1150 -malleissa. 
1988 – 1989
Liukusäädin menettää haarukan pohjassa olevan säädettävän puristusvaimennuksen ja siirtyi haarukan yläosaan ja säädettiin tasakantaruuvilla. 
1990-2002
Ensimmäisen sukupolven ylösalaisin haarukka, jossa liukusäädin on kolmipidikkeissä. Nämä haarukat olivat vaihdettavissa myös Suzukin TL1000-sarjaan. Niillä on rebound- ja puristusvaimennus. 
2003 GSXR 1000
Vuoden 2003 GSXR 1000: lla oli ensimmäinen etupää GSXR-sarjassa, jossa oli vasta suunniteltu haarukka, joka tukee radiaalijarruja. 750: ssä oli edelleen edellisen sukupolven tavalliset ylösalaisin haarukat. Säteisjarrujen kiinnitys sisäputken pinnoitteessa oli DLC (timanttimainen pinnoite) ja se näytti mustalta. 
Huomaa radiaalijarrut 
2004 – Nykyinen
Kaikki mallit muunnettiin vuoden 2003 1000cc tyyliin etupääksi Yhdysvalloissa. Tämä on ensimmäinen vuosi, kun GSXR 600: ssa on ylösalaisin haarukat. Suunnittelu on pysynyt suhteellisen muuttumattomana tämän ajan jälkeen, vaikka Suzuki on lisännyt ylöspäin suunnatun alareunaan yksirunkoiset jarrusatulat, joissa on sama orkkeja.
Kommentit
- Hyvin yksityiskohtainen vastaus 🙂
- Ja linkki selventämään mitä radiaalijarrut ovat ”499d296762″>
revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
Vastaa
Yläpuolella olevat haarukat lisättiin GSXR11- ja 750-malleihin L-mallissa vuonna 1990. Siitä lähtien on paljon hienovaraisia eroja ja muutoksia, ja modernit tavarat ovat huomattavasti edistyneempiä. Ehdota kokeilla ja Googlen osanumerot.
Kommentit
- Se oli melko yleinen kysymys, joten annoin melko yleisen vastauksen. Mielestäni projektista riippuen useat haarukat voivat olla sopivia tai eivät. Ja jos ' haluat päivittää nykyaikaiseksi, kuka välittää, mikä merkki / malli / vuosi luovuttajan pyörä on? Mitä mittoja tarvitset? Pituus? Halkaisija? Matkustaa? Kevätaste? Eivätkö R1 / Fireblade-haarukat ole hyviä? Ops-kysymys on lähellä kysymystä: " Mitkä Dunlop-renkaat ovat oikeita hankkeelle, joka minulla saattaa olla tulevaisuudessa, mutta en voi kuvata .?"