Schimbătorul din față nu va schimba

Nu am un mod de a ști absolut acest lucru este adevărat, dar sună ca un caz sever al fenomen fără nume în care schimbătorul de viteze este împins în ultimul său clic (probabil) și sistemul este configurat astfel încât această poziție împinge derailerul frontal la limita absolută a ceea ce permit șurubul de limită și întinderea cablului. Cablul apoi static are o cantitate foarte mare de tensiune (mult mai mult decât ceea ce oferă arcul de întoarcere FD, pentru care este conceput mecanismul de deplasare), ceea ce face ca deplasarea înapoi să ia multă forță sau, în cazuri rare, să nu funcționeze deloc.

Dacă asta se întâmplă, indiciul principal ar fi că cablul are o cantitate exagerată de tensiune atunci când îl smulgi cu degetul. Remedierea este să luați o șurubelniță și să întoarceți șurubul cu limită superioară a derailerului frontal câteva ture întregi. Apoi, ar trebui să puteți descrește în mod normal. După aceasta, în mod ideal, ar trebui să configurați derailerul din nou de la pătrat, pentru că dacă acest lucru se poate întâmpla, atunci ceva nu este chiar corect. Dacă este prea mult, puteți reseta limita înaltă la normal .5- Aproximativ 1 mm de distanță de lanț, dar este posibil să trebuiască să repetați episodul în viitor, iar acesta este unul dintre principalii factori care contribuie la defectarea timpurie a pârghiilor STI.

Comentarii

• Uneori este posibil să eliberați acest lucru apăsând ambele manete de schimbare – maneta de schimbare în sus ridică suficientă tensiune pentru ca clichetul să se elibereze. Totuși, nu toate pârghiile sunt construite pentru a permite acest lucru. În caz contrar, IME este ' de obicei mai bine să eliberați șurubul de atașare pe schimbător, deoarece ajustarea este mai ușor de realizat, precum și mai evidentă și mai puțin periculoasă dacă este făcută incorect.
• Hei Nathan, am încercat să deșurubez șurubul de limită superioară (a fost ceva ce trebuia să fac înainte de asta?) și, din păcate, butonul / maneta sunt încă blocate.
• Ok, am apăsat pârghia care schimbă treapta de viteză (idee destul de proastă) și acum butonul pe care îl apăs de obicei pentru a trece treapta de viteză este complet blocat, complet static (întrucât înainte putea fi apăsat puțin până când este blocat). Vă mulțumim pentru ajutor, băieți, aș putea să încerc să resetez schimbătorul din față de la zero sau ceva de genul acesta, chiar acum nu am nicio idee despre ceea ce se întâmplă ' xD
• Aș sugera să slăbiți capătul cablului la derailer, pentru a elimina orice tensiune din acesta. (Rețineți că retragerea limitei superioare nu este bună, deoarece schimbătorul de viteze este blocat împotriva inelului mare.)
• Sunt de acord cu Daniel, scoateți cablul, deoarece acesta este ceea ce este mai mult decât probabil să țină toată tensiunea. . Apoi, ar trebui să îl puteți obține pentru a " se desface "

bine, poate că acest lucru a fost deja verificat, dar verificați dacă interiorul schimbătorului nu a fost scos din scaunele sale și acum face totul să nu mai răspundă! I am avut aceeași problemă (bine, sună ca …) cu un Ultegra STI și cu niște interioare noi Jagwire atunci când am făcut o schimbare puternică foarte leneșă (zici că ai avut această problemă de când ai împrumutat bicicleta? Da, ar putea fi asta … .). Dacă este aceasta? Slăbiți totul, apoi încercați să „găsiți” capătul cablului în corpul schimbătorului de viteze … pensete? …, puneți-l din nou, apoi resetați FD de la zero. Și nu „ lăsați-i pe cineva să vă împrumute lucrurile … 🙂

Comentarii

• În general, dacă se întâmplă acest lucru, cablul va " relax " și deraiorul se va deplasa spre inelul mic.