Všiml jsem si, že lidé často volí přední část GSX-R pro přestavbu přední části na starých kolech, aby zlepšili ovladatelnost pohodlí. GSX-R byl vyroben od roku 1985 do současnosti a předpokládám, že přední části prošly zásadními změnami, jak se vylepšovala technologie. Našel jsem různé informace roztroušené po celém světě, ale nemohu najít, co se v kterém roce změnilo, a co by tato vylepšení znamenala pro někoho, kdo si vybere front-end. Může někdo uvést, které změny byly provedeny v kterém roce, aby pomohly modifikátorům vybrat vhodné zlepšení?
Komentáře
- Hledáte informace které ' nelze najít na stránce wikipedia ?
- Tento článek odkazuje pouze na pozastavení jako " neustále upgradováno, aby se vypořádalo se zvýšeným výkonem a trakcí zlepšujících se pneumatik éry ", ale to ' neposkytuje staviteli žádné skutečné informace o tom, co udělal, a nedává ' ucelený seznam změn podle modelového roku. ' Žádám o rozpis toho, co se kdy změnilo, protože tyto informace nemohu najít nikde na jednom místě a tento druh informací vyhovuje účelu SE.
- Vypadá to, že ' jste se ujali vedení, abyste již některé z těchto informací shromáždili. Možná byste to měli napsat sami jako článek na wiki. ' Máte pravdu, že by pravděpodobně sloužil jako zdroj pro ostatní.
Odpovědět
1985 – 1987
Všechny modely GSXR mají „standardní“ vidlice s protiponorovou jednotkou namontovanou na posuvníku. Anti-dive jednotka byla ve skutečnosti seřizovačem tlumení komprese, uzavírajícím otvory pro olej, aby byla přední část „tužší“. Tento koncept se poprvé objevil u modelů GS 1150 z roku 1985. 
1988 – 1989
Jezdec ztrácí nastavitelné tlumení komprese na spodní straně vidlice a migroval na horní část vidlice a upravil pomocí šroubu s plochou hlavou. 
1990 – 2002
První generace vidlice vzhůru nohama s posuvníkem v trojitých svorkách. Tyto vidlice byly zaměnitelné také s řadami TL1000 Suzuki. Mají tlumení odskoku a komprese. 
2003 GSXR 1000
Model GSXR 1000 měl v roce 2003 první přední část řady GSXR, která měla nově navrženou vidlici, která podporovala radiální brzdy. Model 750 měl stále standardní vidlice z předchozí generace. Stejně jako uchycení pro radiální brzdy povlak na vnitřní trubce měl DLC (diamantový povlak) a vypadal černý. 
všimněte si radiálních brzd 
2004 – aktuální
Všechny modely byly v USA převedeny na přední část ve stylu 1000 ccm v roce 2003. Toto je první rok modelu GSXR 600, který má vidlice obrácené. zůstalo od té doby relativně nezměněno, i když Suzuki přidalo monoblokové třmeny se stejným montážním systémem na spodní straně vzhůru nohama orks.
Komentáře
- Skvělá podrobná odpověď 🙂
- A odkaz na objasnění toho, co jsou radiální brzdy revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
odpověď
Vidlice vzhůru nohama, kde byly přidány k modelům GSXR11 a 750 na modelu L v roce 1990. Od té doby existuje spousta jemných rozdílů a změn a moderní věci jsou podstatně pokročilejší. Navrhněte vyzkoušet a čísla dílů Google.
Komentáře
- Byla to docela obecná otázka, takže jsem dal docela obecnou odpověď. V závislosti na konkrétním projektu mohou nebo nemusí být vhodné různé vidlice. A pokud ' hledáte upgrade na něco moderního, koho by zajímalo, jakou značku / model / rok je dárcovské kolo? Jaké rozměry potřebujete? Délka? Průměr? Cestovat? Jarní sazba? Nejsou vidlice z R1 / Fireblade dobré? Otázka ops se blíží otázce: " Jaké pneumatiky Dunlop jsou ty správné pro projekt, který bych v budoucnu mohl mít, ale nemůžu to popsat .?"