Jeg har bemærket, at folk ofte vælger GSX-R-frontend til en frontkonvertering på gamle cykler for at forbedre håndtering og komfort. GSX-R blev produceret fra 1985 gennem nutiden, og jeg antager, at frontenderne gennemgik store ændringer, efterhånden som teknologien blev forbedret. Jeg har fundet forskellige informationer spredt overalt, men jeg kan ikke finde ud af, hvad der ændrede sig hvilket år, og hvad disse forbedringer ville betyde for nogen, der vælger en frontend. Kan nogen angive, hvilke ændringer der blev foretaget i hvilket år, for at hjælpe modifikatorer med at vælge en forbedring, der er passende?
Kommentarer
- Leder du efter information der kan findes ' på wikipedia-siden ?
- Den artikel refererer kun til ophæng som " løbende opgraderet til at håndtere den øgede kraft og trækkraft fra de forbedrende dæk i æraen ", men det ' t giver en bygherre reelle oplysninger om, hvad de gjorde, og det ' t giver en omfattende liste over ændringer efter modelår. Jeg ' Jeg beder om en oversigt over, hvad der ændrede sig, fordi jeg ikke kan finde disse oplysninger nogen steder på et enkelt sted, og den slags information passer til formålet med SE.
- Det lyder som om du ' allerede har taget føringen til at indsamle nogle af disse oplysninger. Måske skal du skrive det op selv som en wiki-artikel. Du ' har ret i, at det sandsynligvis vil tjene som en ressource for andre.
Svar
1985 – 1987
Alle GSXR-modeller har “standard” gafler med en antidykningsenhed monteret på skyderen. Antidykningsenheden var faktisk en justeringsanordning til kompressionsdæmpning og lukkede olieåbninger for at give frontenden en “stivere”. Dette koncept dukkede først op på GS 1150-modellerne i 1985. 
1988 – 1989
Glideren mister den justerbare kompressionsdæmpning i bunden af gaflen og migreret til toppen af gaffelen og justeret med en flad skrue. 
1990 – 2002
Den første generation af hovedet på hovedet med skyderen i de tredobbelte klemmer. Disse gafler var også udskiftelige med TL1000-serien af Suzuki. De har rebound- og kompressionsdæmpning. 
2003 GSXR 1000
2003 GSXR 1000 havde den første forende i GSXR-serien med den nydesignede gaffel, der understøttede radiale bremser. 750 havde stadig standard på hovedet gafler fra den forrige generation. Samt monteringen til radiale bremser belægningen på det indre rør havde DLC (diamantlignende belægning) og virkede sort. 
Bemærk radiale bremser 
2004 – Nuværende
Alle modeller blev konverteret til frontendenden i 1000cc stil i USA i 2003. Dette er første år, hvor GSXR 600 har hovedet på gafler. Designet har været relativt uændret siden denne gang, selvom Suzuki har tilføjet monoblokkalibre med det samme monteringssystem i bunden af hovedet f orks.
Kommentarer
- Fantastisk detaljeret svar 🙂
- Og et link til at præcisere, hvad radiale bremser er revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
Svar
Hovedgafler blev tilføjet til GSXR11 og 750 på L-modellen i 1990. Der er masser af subtile forskelle og ændringer siden da, og moderne ting er betydeligt mere avancerede. Foreslå, at du prøver og googler delnumre.
Kommentarer
- Det var et ret generelt spørgsmål, så jeg gav et ret generelt svar. Afhængigt af projektet i tankerne er forskellige gafler måske eller måske ikke egnede. Og hvis du ' ønsker at opgradere til noget moderne, hvem er ligeglad med hvilket mærke / model / år donorcyklen er? Hvilke dimensioner har du brug for? Længde? Diameter? Rejse? Forår sats? Er gafler fra en R1 / Fireblade ikke noget godt? Op-spørgsmålet er tæt på at stille: " Hvilke Dunlop-dæk er de rigtige til et projekt, jeg måtte have i fremtiden, men ikke kan beskrive .?"