Mówiąc o zdrowiu uszu i błony bębenkowej, czy zatyczki do uszu, które tworzą hermetyczne uszczelnienie, byłyby niebezpieczne do noszenia podczas lotu z powodu zmian ciśnienia w kabinie? A co w przypadku gwałtownego obniżenia ciśnienia? I czy ma znaczenie, w której fazie lotu są zakładane po raz pierwszy (przed startem, a czy na wysokości przelotowej)?
Komentarze
- Małe samoloty: nie ' nie chcesz hermetycznego uszczelnienia, po prostu chcesz zablokować hałas, głównie z silnika i rekwizytu. Zestawy słuchawkowe z redukcją szumów są do tego świetne, wyjmują wiele dudniących dźwięków o niskiej częstotliwości, których słuchanie po pewnym czasie staje się psychicznie męczące i sprawia, że część mowy o wyższej częstotliwości z drugiego pilota, pasażerów i ATC jest dużo łatwiejsza do usłyszenia i zrozumienia. Pasażer odrzutowca komercyjnego: to samo rzeczy, zestawy słuchawkowe z redukcją szumów, ale bez mikrofonów, wyciszają hałas silnika odrzutowego, poprawiają słuchalność książki audio, muzyki, rozrywki na pokładzie.
- W przypadku małych samolotów zwykły zestaw słuchawek lotniczych (to znaczy z boom, który podłącza się do ' gniazda radiowego samolotu) działa świetnie. Te z redukcją szumów, chyba że ' znacznie się poprawiliśmy od czasu ich ostatniego wypróbowania, czy ' nie ma większego postępu w porównaniu z normalnymi słuchawkami nausznymi.
- @jamesqf Z moich doświadczeń związanych z badaniem latającym lekkimi samolotami wynika, że słuchawki z aktywną redukcją szumów mogą mieć ogromne znaczenie i były różnicą między dzwonieniem w uszach a bólem głowy po długim locie, czy też nie. Stosunkowo nowe Lightspeeds i Bose były najlepsze, starzejący się David Clarks był przeważnie okropny.
Odpowiedź
Noszę zatyczki do uszu latają przez cały czas zarówno w środowiskach pod ciśnieniem, jak i bez, i robią to przez wiele lat. Zmiany ciśnienia powietrza nie mają zauważalnego efektu podczas noszenia piankowych zatyczek do uszu, ponieważ połączenie między pianką a kanałem słuchowym nie jest całkowicie szczelne. Silikonowe kołnierze przeznaczone do latania samolotami mają mały otwór odpowietrzający (te z kołnierzem są jednak dla mnie zbyt niewygodne).
Jeśli już, podczas gwałtownej dekompresji, zatyczki do uszu pomogłyby, opóźniając ucieczkę ciśnienia na zewnątrz błony bębenkowej, podczas gdy ciśnienie wyrównuje się wewnątrz przez trąbki Eustachiusza, co może zająć sekundę lub dwie jeśli musisz pracować szczęką, aby je otworzyć.
Włóż je, kiedy chcesz i wyjmij, kiedy chcesz.
Komentarze
- A co powiesz na silikonowe kołnierze nieprzeznaczone do latania samolotami, bez otworu odpowietrzającego? Czy to byłoby niebezpieczne?
- Przystań ' nie używała ich do latania przez długi czas, ale myślę, że mała objętość powietrza nie ' nie być znaczące. Być może ' czułbyś jakąś presję i mógłbyś je wyciągnąć. Ale ' dało się wyczuć uwięzione ciśnienie dopiero po wyrównaniu się ucha wewnętrznego. Domyślam się, że złagodziłoby to efekt natychmiastowego spadku ciśnienia na zewnątrz, jeśli w ogóle, ponieważ podczas wybuchowego rozkładu natychmiast kończysz z 8 psi w uchu wewnętrznym, wypychając na błonę bębenkową, aż powietrze się wydostanie. Tymczasowe utrzymywanie ciśnienia na zewnątrz między zatyczką a bębenkiem mogłoby złagodzić ten efekt.
Odpowiedź
Zdecydowanie tak , jest to całkowicie bezpieczne.
Przed pojawieniem się hałasu Po anulowaniu słuchawek wszystkie moje loty w Siłach Powietrznych miały piankowe zatyczki do uszu. Nigdy nie słyszałem ani jednego ostrzeżenia przed jakimkolwiek niekorzystnym ryzykiem. („Nie jedz ich”, może.)
Było to w obu & bezciśnieniowych statkach powietrznych, w tym w misjach, w których rozhermetyzowaliśmy kabinę z 8000 „do średnich / wysokich nastolatków w przypadku zrzutów z dużych wysokości, a następnie ponownie zwiększamy ciśnienie. Zatyczki do uszu nigdy, o ile kiedykolwiek doświadczyłem lub o których słyszałem, nie były przyczyną żadnego dyskomfortu.
Komentarze
- NIE WOLNO ' WKŁADAĆ ZAŚLEPKI DO NOSA / WKŁADAĆ ICH TAM / NIE WKŁADAĆ TAM (" don ' nie jedz ich " przypomniał mi odcinek Marbles z kreskówki Home Movies youtu.be/xpz67hBIJwg )
- @ErinAnne OK, prawdopodobnie słuszna uwaga … nie ' nie zdziwiłbym mnie, gdyby , we wszystkich zamówieniach technicznych Sił Powietrznych w całej historii, ostrzeżenie o nie wkładaniu zatyczek do uszu do nosa sprawiało, że było to przynajmniej jedno. nie doceniam zdolności tych dokumentów do pokrycia nawet najbardziej absurdalnych możliwości.
- Noszę zatyczki do uszu również podczas skoków spadochronowych, zarówno w górę, jak iw dół.Uważam je za obowiązkową część sprzętu, aby uniknąć (dalszego) uszkodzenia moich uszu i nigdy nie miałem z nimi żadnych problemów.