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- Aviones pequeños: no ' no quieres un sello hermético, solo quieres bloquear el ruido, principalmente del motor y la hélice. Los auriculares con cancelación de ruido son excelentes para eso, eliminan gran parte del tipo de ruido retumbante de baja frecuencia que se vuelve mentalmente agotador de escuchar después de un tiempo, y deja la parte del habla de frecuencia más alta de su copiloto, pasajeros y ATC mucho más fácil de escuchar y comprender. Pasajero de un avión comercial: lo mismo Los auriculares con cancelación de ruido, pero sin micrófonos, acallan un poco el ruido del motor a reacción, mejoran la escucha de los audiolibros, la música y el entretenimiento a bordo.
- Para aviones pequeños, un juego normal de auriculares de aviación (es decir, con un micrófono boom que se conecta al conector de radio ' del avión) funciona muy bien. Los que cancelan el ruido, a menos que ' Hemos mejorado considerablemente desde la última vez que los probé, no son ' t una gran mejora con respecto a los que se colocan sobre la oreja.
- @jamesqf En mi experiencia de vuelo de encuestas en aviones ligeros, los auriculares con cancelación activa de ruido podrían marcar una gran diferencia y fueron la diferencia entre el zumbido de los oídos y un dolor de cabeza después de un vuelo largo o no. Los relativamente nuevos Lightspeed y Bose fueron los mejores, el envejecido David Clarks fue en su mayoría terrible.
Respuesta
Yo uso tapones para los oídos todo el tiempo volando en entornos presurizados y no presurizados, y lo han hecho durante muchos años. Los cambios de presión de aire no tienen un efecto apreciable cuando se usan tapones de espuma para los oídos, ya que la interfaz entre la espuma y el canal auditivo no es totalmente hermética. Los de silicona con bridas hechos para volar en aerolíneas tienen un pequeño orificio de sangrado (aunque los con bridas son demasiado incómodos para mí).
En todo caso, en una descompresión explosiva, los tapones para los oídos ayudarían retrasando el escape de la presión en el exterior del tímpano mientras la presión se iguala en el interior a través de las trompas de Eustaquio, lo que puede tardar uno o dos segundos. si tiene que trabajar la mandíbula para abrirlos.
Colóquelos cuando quiera y sáquelos cuando quiera.
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- ¿Qué hay de las bridas de silicona que no están hechas para volar en aerolíneas, sin orificio de purga? ¿Serían peligrosos?
- Haven ' t los usó volando durante mucho tiempo, pero creo que el pequeño volumen de aire no ' t sea significativo. You ' d sentir alguna presión quizás, y los sacaría. Pero usted ' sólo sentiría la presión atrapada después de que el oído interno se haya equilibrado. Supongo que mitigaría el efecto de la caída de presión instantánea en el exterior, en todo caso, porque durante una descomposición explosiva, instantáneamente terminas con 8 psi en tu oído interno empujando hacia afuera el tímpano hasta que sale el aire. La presión retenida en el exterior temporalmente entre el tapón y el tímpano mitigaría el efecto.
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Enfáticamente sí , es absolutamente seguro.
Antes de la llegada del ruido Al cancelar los auriculares, todos mis vuelos de la Fuerza Aérea fueron con tapones de espuma para los oídos. Nunca escuché una sola advertencia de ningún riesgo adverso, en absoluto. («No los comas», tal vez).
Esto fue en aeronaves presurizadas & no presurizadas, incluidas las misiones en las que «despresurizamos la cabina de 8,000 «a la adolescencia media / alta para los lanzamientos aéreos a gran altitud, y luego represurizarlos después. Los tapones para los oídos nunca fueron, por lo que he experimentado o escuchado, una causa de molestia.
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- NO ' T PONGA TAPONES PARA LOS OÍDOS EN SU NARIZ / PÓNGELOS ALLÍ / NO LOS PONGA ALLÍ (" don ' t comérselos " me recordó el episodio Marbles de los dibujos animados Home Movies youtu.be/xpz67hBIJwg )
- @ErinAnne De acuerdo, probablemente un punto justo … no ' no me sorprendería si , en todos los pedidos de tecnología de la Fuerza Aérea a lo largo de toda la historia, una advertencia sobre no ponerse tapones para los oídos en la nariz se convirtió en al menos uno. Probablemente no debería ' t subestimo la capacidad de esos documentos para cubrir incluso las posibilidades más absurdas.
- También uso tapones para los oídos mientras hago paracaidismo, tanto en el camino hacia arriba como hacia abajo.Los considero parte obligatoria del equipo para evitar (más) dañar mis oídos y nunca he tenido problemas con ellos.