Am observat că oamenii aleg frecvent frontiera GSX-R pentru o conversie front-end pe bicicletele vechi pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și confort. GSX-R a fost produs din 1985 până în prezent și presupun că fronturile au trecut prin schimbări majore pe măsură ce tehnologia s-a îmbunătățit. Am găsit diverse informații împrăștiate peste tot, dar nu pot găsi ce s-a schimbat în ce an, și ce ar însemna aceste îmbunătățiri pentru cineva care alege un front end. Poate cineva să enumere modificările care au fost făcute în ce an, pentru a ajuta modificatorii să selecteze o îmbunătățire adecvată?
Comentarii
- Căutați informații care nu se poate ' găsi pe pagina wikipedia ?
- Acest articol se referă doar la suspensiile ca " actualizate continuu pentru a face față creșterii puterii și tracțiunii anvelopelor îmbunătățite din epocă ", dar asta nu ' nu oferă unui constructor informații reale despre ceea ce au făcut și nu oferă o listă cuprinzătoare de modificări în funcție de anul modelului. ' Cer o defalcare a ceea ce s-a schimbat când, pentru că nu pot găsi aceste informații nicăieri într-un singur loc, iar acest tip de informații se potrivește scopului SE.
- Se pare că ' ați luat inițiativa pentru a colecta deja unele dintre aceste informații. Poate ar trebui să îl scrieți singur ca articol wiki. Ai ' dreptate că probabil ar servi ca resursă pentru ceilalți.
Răspunde
1985 – 1987
Toate modelele GSXR au furci „standard” cu o unitate anti-scufundare montată pe glisor. Unitatea anti-scufundare a fost de fapt un dispozitiv de reglare pentru amortizarea compresiei, închizând orificiile de ulei pentru a oferi capătului frontal o „rigiditate”. Acest concept a apărut pentru prima dată pe modelele GS 1150 din 1985. 
1988 – 1989
Glisorul pierde amortizarea reglabilă a compresiei de pe partea inferioară a furcii și a migrat spre vârful furcii și a fost reglat cu un șurub cu cap plat. 
1990 – 2002
Prima generație furcă cu capul în jos cu glisorul în clemele triple. Aceste furci au fost interschimbabile cu seria TL1000 de Suzuki. De asemenea, au amortizare de recuperare și compresie. 
2003 GSXR 1000
GSXR 1000 din 2003 a avut primul capăt din seria GSXR care avea noua furcă proiectată care suporta frâne radiale. 750 avea încă furcile standard cu capul în jos din generația anterioară. La fel ca și montarea pentru frânele radiale. învelișul de pe tubul interior avea DLC (înveliș diamantat) și părea negru. 
Observați frânele radiale 
2004 – Curent
Toate modelele au fost convertite în front-end în stil 1000cc 2003 în SUA. Acesta este primul an al GSXR 600 cu furci cu capul în jos. Designul a rămas relativ neschimbată de această dată, deși Suzuki a adăugat etriere monobloc cu același sistem de montare pe partea de jos a capului în jos f orks.
Comentarii
- Răspuns detaliat excelent 🙂
- Și un link pentru a clarifica ce sunt frânele radiale revzilla.com/common-tread/why-things-are-radial-brakes
Răspuns
Furcile inversate au fost adăugate la GSXR11 și 750 pe modelul L în 1990. Există o mulțime de diferențe și modificări subtile de atunci, iar lucrurile moderne sunt semnificativ mai avansate. Vă sugerăm să încercați și numerele de piesă Google.
Comentarii
- A fost o întrebare destul de generală, așa că am dat un răspuns destul de general. În funcție de proiect, este posibil ca diverse furci să fie potrivite sau nu. Și dacă ' doriți să faceți upgrade la ceva modern, cui îi pasă ce marcă / model / an este bicicleta donatoare? De ce dimensiuni ai nevoie? Lungime? Diametru? Voiaj? Rata de primăvară? Nu sunt bune furcile de la un R1 / Fireblade? Întrebarea despre ops este aproape de a întreba: " Ce anvelope Dunlop sunt cele potrivite pentru un proiect pe care l-aș putea avea în viitor, dar nu pot descrie .?"