Pokud jde o zdraví uší a ušních bubínků, bylo by používání ucpávek do uší, které tvoří vzduchotěsné těsnění, nebezpečné při letu kvůli změnám tlaku v kabině? A co v případě rychlého odtlakování? A je rozdíl v tom, ve které fázi letu se poprvé nasadí (před vzletem vs v cestovní výšce)?
Komentáře
- Malá letadla: Nechcete ' vzduchotěsné těsnění, chcete pouze blokovat hluk, hlavně od motoru a vrtule. Sluchátka s potlačením hluku jsou za to skvělé, vyjmou hodně nízkofrekvenčního dunění, které po chvíli začne být psychicky únavné poslouchat, a vysokofrekvenční část řeči od vašeho druhého pilota, cestujících a ATC bude mnohem snazší slyšet a pochopit. náhlavní soupravy s potlačením šumu, ale bez mikrofonů, některé tlumí hluk tryskového motoru, zlepšuje zvukovou knihu, hudbu, poslouchá zábavu při letu.
- U malých letadel běžná sada leteckých sluchátek (tj. s Boom Mike, který se zapojí do vašeho letadla ' s rádiový konektor) funguje skvěle. Ti, kteří potlačují hluk, pokud ' jsem se výrazně zlepšil, protože jsem je naposledy vyzkoušel, ' se oproti běžným sluchátkům příliš nezlepšuje.
- @jamesqf Podle mých zkušeností s průzkumem létání v lehkých letadlech mohla aktivní sluchátka s potlačením hluku znamenat obrovský rozdíl a byla rozdílem mezi zvonícími ušima a bolestí hlavy po dlouhém letu nebo ne. Poměrně noví Lightspeeds a Bose byli nejlepší, stárnoucí David Clarks byli většinou hrozní.
Odpověď
Nosím špunty do uší neustále létají v tlakovém i beztlakém prostředí a dělají to po mnoho let. Změny tlaku vzduchu nemají znatelný účinek, když nosíte pěnové špunty do uší, protože rozhraní mezi pěnou a zvukovodem není zcela vzduchotěsné. Silikonové příruby vyrobené pro létání v leteckých společnostech mají v sobě malý odvzdušňovací otvor (příruby jsou pro mě příliš nepříjemné).
Kdyby něco, při výbušné dekompresi by ucpávky do uší pomohly tím, že by oddálily únik tlaku na vnější straně bubínku, zatímco tlak by se vyrovnal uvnitř přes eustachovy trubice, což může trvat sekundu nebo dvě pokud je musíte otevřít čelistí.
Vložte je, kdykoli chcete, a vyjměte je, kdykoli chcete.
Komentáře
- Co takhle silikonové příruby, které nejsou vyrobeny pro letecké létání, bez odvzdušňovacího otvoru? Byly by to nebezpečné?
- Haven ' už je dlouho nepoužíval, ale myslím, že malý objem vzduchu by nemusí být významné. Možná byste ' pocítili určitý tlak a vytáhli byste je. Ale ' cítíte zachycený tlak až po vyrovnání vnitřního ucha. Můj odhad je, že by to zmírnilo účinek okamžitého poklesu tlaku na vnější stranu, pokud vůbec, protože během výbušného dekompitu okamžitě skončíte s 8 psi ve vnitřním uchu a zatlačíte OUT na ušní bubínek, dokud se vzduch nedostane ven. Tlak, který je dočasně udržován na vnější straně mezi ušní zátkou a ušním bubínkem, by účinek zmírnil.
Odpovědět
Důrazně ano je naprosto bezpečný.
Před příchodem hluku rušení náhlavních souprav, všechno moje létání letectva bylo s pěnovými špunty do uší. Nikdy jsem neslyšel jedinou výstrahu ohledně jakéhokoli nepříznivého rizika. („Možná je nejezte,“ možná.)
Toto bylo v obou tlakových & beztlakových letadlech, včetně misí, kde jsme z 8 000 odtlakovali kabinu. „středním / vysokým dospívajícím pro výsadky ve vysokých nadmořských výškách a poté znovu natlakovat. Špunty do uší nikdy nebyly, pokud jsem kdy zažil nebo slyšel, příčinou nepohodlí.
Komentáře
- NEDÁVEJTE ' VKLÁDACÍ ZÁSUVKY DO SVÉHO NOSU / VKLÁDEJTE JE DO / NEVKLÁDEJTE JE (" don ' nejezte je " připomněl mi epizodu Marbles karikatury Home Movies youtu.be/xpz67hBIJwg )
- @ErinAnne Dobře, asi je to férová věc … nepřekvapilo by mě ' , ve všech technologických rozkazech letectva v celé historii, varování před nedáváním špunty do uší do nosu se dostalo alespoň do jednoho. Pravděpodobně by to nemělo být podceňujte schopnost těchto dokumentů pokrýt i ty nejabsurdnější možnosti.
- Při parašutismu nosím také špunty do uší, a to jak cestou nahoru, tak dolů.Považuji je za povinnou součást výstroje, abych (dále) nepoškodil mé uši, a nikdy jsem s nimi neměl žádné problémy.